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二手奔驰ml63AMG值得买吗,奔驰c63值得买吗?

发布于 2022-09-12 10:00:50
标签: 二手奔驰ml63AMG值得买吗,奔驰c63值得买吗? 奔驰 值得 买吗 二手
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哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦!我是从事了16年汽车维修行业,当过车间主任,做过维修店长的大东哥。我对自己的专业非常有信心,为每一位客户还原真实车况,是我的服务宗旨。今天给大家分享一辆奔驰C63 AMG 的检测案例。

二手奔驰ml63AMG值得买吗?奔驰c63值得买吗?

奔驰的AMG可能对于不怎么了解汽车的朋友来说,可能有点陌生。但是对于喜欢汽车的人来说,那就是吸引力十足的名字。因为它代表了极致的扮猪吃老虎——普通汽车的外表,却有着跑车一样的超高性能。而在奔驰AMG的一众车型当中,奔驰C63无疑是最为经典的一款。

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奔驰C63是奔驰C级的高性能版本,有着和C级几乎一模一样的外观,但它却用的大V8的发动机,百公里加速可以跑进4秒!是个十足的性能怪兽。百万级别的性能车,奔驰C63绝对是不能错过的一款。不过缺点也是很明显的,那就是油耗太高,油箱太小,这款车不是在加油就是在加油的路上,哈哈。

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但能考虑买奔驰C63的,都不是冲着买它家用去的。今天咱们的客户小哥本身就开着家里的普拉多,但它觉得普拉多开着没意思,于是就向家里申请了一笔购车基金,打算买辆奔驰C63来玩玩儿。不过据客户小哥说他们玩性能车的圈子,懂车的基本上都是买的二手车玩儿,只有那种人傻钱多的才会买新车,所以这次他也准备买二手车。不过开车他是专家,当验车他还是不怎么会的,于是便委托大东哥我帮他把把关。那下面咱们就来看看今天的主角。

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车辆年款:2019款 奔驰C级AMG C63S 轿跑车

出厂日期:2019年5月

上牌日期:2020年4月

表显里程:3.8万公里

新车指导价:116.08万

卖家报价:90万

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这是19款的顶配奔驰C63S,两门四座的外观特别拉风,不过这个后改的黄色大灯,我觉得很没有必要,和整体不是很搭,感觉有点突兀,还不如原厂的好看。好了,吐槽结束,马上就来盘它。

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由于贴了车衣,漆面数值会比正常高100多微米。可以看到发动机舱盖、左侧车顶和左前门的漆面数值都比较统一,在300微米左右,没有异常情况。

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不过左C柱存在腻子修复,后行李箱盖也有更换。

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左后翼子板导水槽也存在变形焊接,这种情况已经算是一般事故车了。

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随后又检查到备胎槽是更换过的。因为有很明显的重新打胶痕迹,原厂打胶不会这样不规整,而且也不会出现这种波浪形和挤出来的,这就是手工打胶和机器打胶的区别。既然备胎槽都更换了,那想必后面的事故肯定有点严重了,下面我直接看一下后面的情况。

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左侧后备箱底板也是修复过的,重新喷漆,修复得不是很板正,太马虎了,所以非常明显。而且这个底板的位置是挨着左后纵梁的,这个底板有钣金喷漆和焊接修复,那么指定会在左后纵梁上也会有焊接和钣金修复,按照国标来来定义的话,两前纵梁出现切割、更换、变形、腻子修复、焊接、褶皱,就算是重大事故车。两后纵梁只有切割和更换是重大事故车,有变形、腻子修复、焊接、褶皱是一般事故车。而目前这辆车左后纵梁只是钣金修复,喷漆,焊接,变形,所以现在也只能定义为一般事故车。不过从这里也可以看出,这辆车的车尾当时应该被撞不轻。

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后围板板和左后尾灯框架,也有非常明显的变形。

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而且后尾板和左后纵梁梁头的位置,有很明显的变形、褶皱还有掉漆,这里是没有好好修复的,只能算草草了事。也不知道这辆车当时是送去哪里修的,修得这么敷衍,估计是原车主车被撞了之后直接就卖了,然后下家简单修复了就拿出来卖了。才开了两年的百万豪车,这样修复有点对不起车辆的价值啊,大东哥我看得很是心痛。哎,接着检测吧。

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接下来检查到车辆的右后导水槽倒是没有变形焊接,但是右后翼子板有腻子修复,看来右后侧也被波及到了,只是不如左边严重。右前侧也没有什么问题,大灯并不是改装了,而是贴的车膜,后期看不顺眼的话直接撕了车膜就行了。那外观到这里就检测结束了,整体来说情况不是很好,主要就是尾部有追尾事故,还在目前看下来只能构成一般事故车,不算重大事故车,对车辆价值有些影响。下面来看看发动机舱的情况。

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我再隆重介绍一下这辆奔驰C63S的动力总成,搭载了一台V8,4.0T双涡轮增压发动机,最大马力510,最大扭矩700N·m,匹配9AT变速箱,百公里加速仅需3.9秒,不可谓不快。和一些超跑相比,这个动力也是不遑多让的。发动机上的苹果树也代表着这辆车高贵的AMG,一人一机的血统,满满都是仪式感。

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机舱部分的检测,还是先排查一下车头的事故。可以看到水箱框架无拆卸痕迹;前防撞梁无拆卸和变形修复痕迹;大灯框架和减震器座也没有问题。可以排除车头有过碰撞事故。

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然后检查到发动机的气门室盖、进排气歧管和涡轮增压器都没有拆卸和渗油漏油的痕迹,发动机状态良好。下面来看看内饰。

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虽然这辆奔驰C63S的外观和普通奔驰C级差别并不大,但是坐进车内你就能感受到AMG和普通C级的内饰氛围还是很不一样的。这套黑红相间和内饰加上车内大量的碳纤维饰板,给足了战斗气息,让人一坐进去就想操作一番。

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不过这个后排就有点恼火了,前排的个子稍微大点,后排坐两个小姐姐怕是都有点费劲。果然AMG只适合同性交友吗?哈哈。不过目前内饰的成色倒是很不错,几乎没有明显的磨损,符合表显的3万多公里。

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检测内饰其它细节,发现座椅轨道骨架无拆卸和生锈痕迹,转向管柱、仪表台骨架、OBD插接件也都没有异常的拆卸和进水痕迹,基本可以排除这辆车是水泡车。内饰的状态比起外观要好不少,毕竟也只开了2年的时间嘛,下面来看看底盘。

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把车辆升举起来第一时间还是先看看发动机下部,可以看到发动机和变速箱各个部分的附件都没有拆卸和渗油的痕迹,非常的干净,没有拆卸和维修过。

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接着检查全车的悬挂件,可以看到都是没有拆卸和渗油痕迹的,状态非常完美。

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检测后防撞梁的时候,发现后防撞梁是焊接了的,从这里也可以看出当时撞得算是有点严重了,后防撞梁有裂开,所以需要焊接修复来让其恢复。好在前面检查出后纵梁只是变形烧焊,并没有切割更换,并不构成重大事故车的标准。而且车尾受损比车头受损的危害小很多,所以这辆车也不是不能考虑。

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最后检查轮胎的磨损程度,可以看到现在已经几乎磨平了,已经磨得露线了。我听说这款车如果开得比较勤快的话,基本就是一个礼拜换一次轮胎,而且这种大尺寸的扁平胎费用也是非常高的,这么换轮胎,一年下来得花多少钱啊?真是贫穷限制了我的想象力。

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那经过两个多小时的检测,这辆车也就基本验完了,主要问题集中在车尾:左后位置底板纵梁有修复,两侧C柱有腻子修复。不过这些都是一般性事故,而且这种性能车有点事故也不足为奇,毕竟车速太快,一个加油,一个转弯都需要高度集中,一有溜号就会造成事故。但是这车的发动机变速箱,内饰和底盘都非常好,只要价格到位,还是值得考虑一下的。

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在我把详细车况告知客户小哥后,他表示需要考虑一下,本来他买二手车也是想着后期好流通,玩儿两年出手不会亏得太多。但是现在车子有问题,对于后期卖车肯定有影响,再就是价格方面肯定不能按照精品车的价格来买了。确实,二手车是一车一况,一车一价的,不管是不是事故车,买卖双方都了解车况,都能接受双方给的价格,那就可以成交。那下面就让他们自己去协商吧,大东哥我只负责把真实车况给买家呈现,其它的就不好过问了。毕竟关心得太多,反而容易让人误会呢。这里采访一下大家,你们觉得这辆车现在多少钱适合入手呢?

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好了,今天的检测案例我就给大家分享到这里,感谢大家的阅读!

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还是那句老话,不管买什么车,不管花多钱买车,都要先了解好详细的车况再下手。大家如果有关于二手车车况的问题都可以找我,我会给你们讲解更多的干货,让小白的你也能学着验车!喜欢的朋友点个赞吧。

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