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贷款买车为什么不要利息,4s店买车贷款不要利息是什么事?

发布于 2022-09-27 10:00:13
标签: 贷款买车为什么不要利息,4s店买车贷款不要利息是什么事? 贷款 买车 不要 利息
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“男孩都想有辆车”,对于很多人来讲,这句话可谓极为贴切。

年少时候喜欢自行车,幻想着骑着心爱的单车,车后载着暗恋的女孩,也可能她就是同桌。

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长大后爱上汽车,开始迷恋发动机的轰鸣,享受汽车带来的舒适和便利。

然而,对不少人来讲,在买车的时候,遇到一个奇怪的事情,就是4s店总是在极力地推荐贷款买车,往往首付都是极低,要么就是一成,而利息似乎也没提。

这究竟是怎么一回事?难道4s店不赚钱吗?

贷款买车与全款买车

分期付款的历史渊源,由来已久,或许最初只是为了促进交易的顺利达成,然而随着时间的推移, 分期付款,一方面可以消化消费占用资金的机会成本,另一方面也可以跨区调配消费者未来的经济资源。

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从这两个角度来看,分期付款的可操作,应用空间和收益手段就太多了,不仅仅包括时间和利率。

若将这个事情放置买车的过程当中,它的成本又是如何?

首先在准备买车的时候,贷款方式多种多样,比如银行贷款、信用卡贷款等,但对于普通车主来讲,很多时候都是汽车的金融公司贷款。

就是说在买车的时候,4S店会给消费者提供车贷服务。

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这里以10万元的车作为举例,分别计算贷款买车和全款买车的费用进行比较。

贷款买车

贷款买车,如果一辆车它的售价为10万元,首付需要进行10%到30%,在这个区间进行计算,那么它的贷款就是在9万至7万之间。

其中手续费,是按照贷款金额的3至4个点来计算, 那么这一部分的手续费,大概就是2100元至3600元。

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其中保险费用,不用计算太多,取一个中值,算作5000,车辆购置税算8000,上牌费算作350元。

以上这些数据只是取整大概估算,数字可能没那么精准,那么首付款的费用基本上也要在2万至5万这个区间内。

而这还没有算贷款的其他手续费和保险,还有相关的利息。

如果是免息贷款,那么手续费更高,而贷款的这些手续费包括履约保证金、公证抵押费、资信调查费等,这些东西乱七八糟加起来,也有上千元,将近5000元。

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此外还有GPS的费用,PDI检测费、出库费等等。

而最重要的是,接下来的一段时间内,每个月都要定期还款,这样的债务,如果是短期内那么压力会很高。

如果做的是长期,时间越久利息越长,钱包可能就要哇哇叫。

而全款买车呢,全车价格需要10万,再加上刚才的保险取中值5000,购置税8000,上牌费350,再加上其他的一些附加费用,全款购车的费用,基本上在11万的中值期间内,也就是115000 到11万七八千左右。

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通过两者贷款买车和全款买车的对比,基本上二者的差价最少也在 1万元。

因此4S店所说的免息贷款,并不是真正的不要利息,只是将这部分费用附加在了其他的费用项目上,并不能真正省钱。

但消费者选择贷款买车,也是无奈之举,要是可以全款买车谁愿意分期付款?

毕竟很多人,需要手中留有足够的流动资金 应对日常生活中的突发状况,不可能将钱,一股脑地投入到车辆这个生活非必需品之中

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而近些年油价的不断上涨,以及国家的一些相关政策,使得新能源车越来越受欢迎。

许多车主开始中意与新能源车,这一点从街上越来越多的营运型车辆,转变为新能源汽车就可以看出来。

新能源车

新能源车相比于普通的燃油车,它的一大优点便是节能充电省钱,相比于燃油车动辄1升9元10元。

如果是家庭用电的话,每度电0.5元,充满一次200公里的续航,基本上只在15至20元之间。

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这样的价格差距,使得新能源车辆,广受营运行业车主的喜爱。

虽然很多人吐槽新能源车,充电速度慢、电池充电桩少、电池更换贵,而且车辆也不保值, 但不得不说的是,在将来很长一段时间内,新能源车都将是汽车市场上大力发展的宠儿。

而这也要求我们的国产汽车厂商,在新能源汽车的相关技术上,必须不断地保持创新能力,提高研发能力。

不仅是单着眼于在电池的续航上,驱动能力的研发也应多面扩展,此外在车辆的芯片操作系统上,都需要极大的发力,比如感知、控制,传感等领域。

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而不是只顾着炒作相关概念, 骗取相应的优惠政策,所有的创新,都只是在外观、设计等低附加值的角度研究。

只有自主掌握核心技术,方才可以保证国内市场的不流失,进而有望冲击国外市场。

也只有技术成熟成本下降, 消费者也就是购车人,才能够都可以享受到质优价廉的好车,才能在汽车市场上有更多的选择,不必过多于纠结贷款还是全款买车。

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