海南航空怎么样？

海南航空怎么样

今天我想和大家分享的是海航这家中国著名的航空公司。作为中国发展最快、最有活力的公司之一，海航也是中国民航业的代表之一，其以高品质、多样化、个性化的航空服务享誉全球。接下来具体说说

海航：一个大变化

前几天局方公布了 《2022年民航行业发展统计公报》

一枝花给大家划重点，写了一篇，还没看的可以点蓝色字体查看原文： 重磅数据！民航局公布...

今天一枝花翻了下局方从2016年到2022年的所有统计公报，发现一个有意思的变化。

直接给大家截图，大家自己看：

有两点值得注意：

一是海航的运输总周转量比重的变化

从2016年到2018年，连续三年都是上升的，但是从2019年开始下降，尤其是2020年，在自身经营困难和疫情的双击之下，运输总周转量明显下降。

二是海航的名字“不见了”

在2021年之前，民航局每年的统计公报中，通报运输航空（集团）公司生产情况时，分了五类，四大航和其他航空公司：中航集团、东航集团、南航集团、海航集团和其他航空公司

但是 从2021年开始，只有三大航和其他航空公司了，海航集团被“降级”归到其他航空公司里面了。

巧的是，方大也是2021年年底正式入主海航的。2021年12月8日，方老板首次亮相海航航空干部员工大会，发表了著名的“12.8”讲话，描绘海航航空中长期发展规划与蓝图。

只是不知局方怎么考虑的，海航虽然经历了重整，但成员航司其实没变化， 为什么局方从2021年开始在统计公报中把海航剃出“四大航”呢？

在花看来，未来航司格局中除了三大央企巨头之外， 较好有个民营航司发展成为“第四大航”，民航发展需要活力 。当年的海航，就是一众航司中的“大鲶鱼”，对于激发行业活力起了巨大作用。

当年的海航，是很多民航人心中的标杆航司。

员工福利待遇好，年底年终奖高，关系户少也不怎么看资历，基层员工只要肯打拼，晋升机会很多，所以很多民航院校的毕业生挤破头想进海航。公司吸引更多的人才，人才又助力公司的发展，公司又将发展成果惠及员工，又会吸引更多的人才，两者正向循环向前发展。

有这样一只“鲶鱼”，其他航司不得撸起袖子加油追？（可惜海航最后被老板玩坏了...）

不过，如今的海航，是否还能重现当年的辉煌，再次跻身四大航呢？其他民营航司是否还有机会，成为第四大航呢？

只是从运行航班量的角度来看，2022年前十大航司如下表。未来前十大航司中，至少得有三家民营航司吧。

海南航空被方大集团收购2年后，目前情况怎么样了？

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2023年海南航空：重振翅膀再次翱翔的坚定信念

2020年的巨额亏损使海南航空备受关注，这在整个航空业堪称惊世骇俗。疫情是导致亏损的重要原因，但在此之前，海南航空的多元化经营战略也令其雪上加霜。然而，方大集团的收购为这一航空巨头注入了新活力。本文将回顾海南航空的过去两年，并展望其未来。

亏损压力，但有所改善

尽管疫情在2022年底后逐渐结束，但对于方大集团收购海南航空而言，仍然是一个极具挑战的时刻。2022年，海航控股亏损高达202.5亿元，而2023年上半年亏损虽然有所减小，但仍达16亿元。与其他航空公司相比，海航控股的2023年上半年亏损额相对较小。东航在2022年亏损373.9亿元，2023年上半年亏损62.49亿元。南航在2022年亏损326.8亿元，2023年上半年亏损28.75亿元。国航在2022年亏损386.2亿元，2023年上半年亏损34.51亿元。总体来说，虽然几大航空公司在后疫情时代的业绩仍然不理想，但相比疫情期间已经有了明显好转。对于海航控股而言，虽然净利润仍是一个挑战，但从营业收入来看，已经取得了明显的提升。2022年全年营业收入为228.6亿元，而2023年上半年就达到了276.4亿元，超过了2022年全年，这是一个积极的迹象。

负债率高企，但逐渐好转

海航控股的资产净值曾一度为负，但随着亏损的减少，情况有所好转。目前，其资产负债率为99.91%。在疫情期间，航空运输行业遭受了巨大的冲击，各大航空公司的负债率都逐渐攀升。东航在2019年的负债率为75.12%，而2023年中报显示为91.89%。南航在2019年的负债率为74.87%，2023年中报显示为82.74%。国航在2019年的负债率为65.55%，2023年中报显示为90.44%。在各大航空公司中，海航的负债率无疑是*高的。

展翅翱翔的信心

尽管曾经经历了困难，海航控股的整体运营表现仍然令人印象深刻。从2019年前半年的营业收入作为基准，与2023年前半年的营业收入进行对比，可以看出各大航空公司正在努力恢复元气。海航2019年上半年营业收入为350.4亿元，而2023年上半年为276.4亿元，恢复了78.88%的元气。东航2019年上半年营业收入为587.8亿元，2023年上半年为494.3亿元，恢复了84.09%的元气。南航2019年上半年营业收入为729.4亿元，2023年上半年为718.3亿元，恢复了98.48%的元气。国航2019年上半年营业收入为653.1亿元，2023年上半年为596.1亿元，恢复了91.27%的元气。尽管相对其他航空公司而言，海航表现较差，但仍然取得了一定的进展。总的来看，海南航空正在努力前行，我们应该给予它更多时间，相信它终将恢复昔日的辉煌。

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【趣旅家】中国著名的航空公司——海航

今天我想和大家分享的是海航这家中国著名的航空公司。作为中国发展最快、最有活力的公司之一，海航也是中国民航业的代表之一，其以高品质、多样化、个性化的航空服务享誉全球。海航注重从旅客的深层次需求出发，为旅客创造和提供全新的飞行体验，致力于成为全球最受尊敬的航空企业之一。

海航一直致力于为旅客提供高品质、多样化、个性化的航空服务，不断提高服务质量和水平，在业务服务水平方面堪称靠前。海航注重技术创新和人才培养，不断学习西方先进科技，将其应用到航空运输中，为旅客提供更加便捷舒适的飞行体验，同时还将中国传统文化的核心内涵融入到公司的经营理念和日常工作中，为旅客提供更加文化艺术舒适的航空服务。

总之，海航是一家以学习西方先进科技为硬件，以中国传统文化核心内涵为经营理念的民航公司，其在业务服务水平方面堪称靠前，是值得信赖的航空伙伴。如果您曾经搭乘过海航的航班，一定能感受到海航的用心和热情。

以上就是海南航空怎么样？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！