创新未来，变化与创新
7月8日，广汽研究院副院长张帆受邀参加第十四届中国汽车蓝皮书论坛，并发表了题为“以体系化创新刷新未来”的演讲。
张帆受邀参加第十四届中国汽车蓝皮书论坛发表演讲
面对行业剧变、用户成长、竞争对手推陈出新，张帆带领团队“以变化应对变化”，通过一系列创新突破的探索，陆续推出新一代产品，在市场上引起反响，助推广汽自主品牌销量“触底反弹”。
在他的带领下，广汽传祺和广汽埃安两个品牌齐头并进，发展出了两套完全不同的设计语言，并形成了广汽自主品牌体系化的创新设计理念。
沉浮：经历了高光，承受了低谷
2011年，张帆辞去奔驰工作，选择回国加入刚刚起步的广汽自主品牌。进入广汽研究院后，张帆凭借在奔驰积累的经验，开始对广汽设计体系进行梳理，逐步建立起一支专业分工完善、体系完整、战斗力强的设计团队，承担起广汽自主品牌所有车型设计重任。
在张帆的带领下，传祺GS4一炮走红，迅速成为颜值担当和销量爆款；而打破自主品牌价格天花板的传祺GS8更是好评如潮，成为中国中高端SUV设计的新标杆。
靠前代传祺GS4以“领先潮流半步”的设计策略一炮走红
靠前代传祺GS8以“外刚内柔”的设计风格成为中高端SUV设计标杆
GS4、GS8在销量和口碑上都取得了巨大的成功，两款车型也助推广汽传祺2017年销量迈上了50万辆台阶。
然而，市场没有常胜将军，高光时刻不会一直有。2018年至2020年，中国汽车市场下行趋势明显，广汽自主品牌也遭遇了市场的阻力。
面对销量下滑、竞争对手推陈出新，作为设计领域的负责人，张帆感受到了来自内外部的压力。
“当销量不好的时候，很多人会把矛头指向设计，说汽车造型不够新颖、不够创新、不够打动人。是不是这样呢？”张帆和团队也在思考这一问题。“在我看来，不管你说得有没有道理，作为整个汽车竞争力塑造的一部分，造型设计有当仁不让的一些责任，所以我们也开始向内进行深刻的反思。”
应变：换思路，拓新局
面对更大的产业变革、更为复杂的市场和消费环境，竞争对手都在发力，张帆和团队也在思考如何突破瓶颈，实现“二次飞跃”。
“有种说法是‘以不变应万变’，但对于瞬息万变的汽车市场来说，我们更应该‘以变化应对变化’。”张帆表示，经过阵痛，他和团队提出了“换思路，拓新局”的方向，开启了一系列设计创新探索。
首先是开展理论研究。“我们设定了专门的理论研究岗位，研究社会发展趋势、设计潮流，研究*治、宗教、美学、人性等，以期找到下一步整个社会和市场发展的方向。”在这些研究之上，广汽设计团队逐渐形成了具有广汽特色的“全息设计观”，并进一步打造了面向未来的“1·333”设计体系。
全息设计观主张围绕用户价值，选择有情感共鸣的设计主题和系统性的设计理念，采用大众易感知的表现手段，创造全感官、全场景、全联系的情感价值体验。“1·333”设计体系则是围绕“国内领先、国际先进”的目标，推进情感化战略、设计驱动创新战略、国际化战略三大战略，不断强化用户体验、形态美学、精致工艺三个领域的核心竞争力，为消费者提供物境（感官偏好）、情境（生活方式）、意境（文化精神）三个层次的体验，全触点引发消费者情感的回味与共鸣。
其次是拓展全球化组织架构。2018年和2019年，广汽设计团队相继在美国设立广汽洛杉矶前瞻设计中心，在上海设立广汽上海前瞻设计工作室，今年在欧洲设立广汽米兰前瞻设计中心，并以此实现了“筑巢引凤”，吸引了一批设计经验丰富、创新能力强的国际化人才加入广汽。
目前，广汽设计团队已形成洛杉矶、米兰、上海、广州“三国四地”的全球化设计创新体系布局，打造了由广汽研究院副院长张帆、前瞻设计总监Pontus Fontaeus、前瞻设计总监Stéphane Janin、前瞻设计总监Sandy Hartono、广汽传祺品牌设计总监但卡、广汽埃安品牌设计总监冯煜等大咖领衔的广汽设计全球团队，业务涵盖汽车前瞻策略研究和设计、外造型设计、内造型设计、色彩材质设计、交互体验设计、产品化设计和品牌设计等18个专业领域，具备国际化、高水平和全链条的设计创新能力。
全球化组织架构
最后是开展全领域前瞻探索。张帆表示，中国汽车设计创新已然站在了全球创新的最前沿，“我们下面每走一步都是前所未有，每一步都是在探索边界、打破边界。如何打破这些边界？如果延续常规的路径很难突破，必须要走不一样的路径。”
2019年起，广汽设计团队在情感化设计领域持续发力，发掘了“此刻肆燃”“科技禅意”“唐韵今风”三大情感化主题，并分别创作了《花影》《Res·O·nance》《山海境》三件独立的艺术作品，表达广汽对情感化设计的思考。这些作品用感官化、数字化、系统化的手段，打造了让人难以忘怀的创新体验，并给广汽设计师带来了未来汽车交互设计及体验设计的灵感源泉。
广汽设计团队与GeeksArt团队合作的艺术作品《花影》，登上了《乘风破浪的姐姐》首次公演舞台
广汽设计团队与加拿大艺术家CINZIA合作的艺术作品《Res·O·nance》
广汽设计团队自主创作的多感官体验座舱《山海境》
除此之外，广汽设计团队还积极与英国皇家艺术学院、美国创意设计学院、以色列申卡设计学院及清华大学、湖南大学、中央美术学院、中国美术学院、广州美术学院等国内外知名院校和科研机构开展创新课题合作，并投入顶级资源举办广汽设计大赛，不断挖掘和培养更多能为中国品牌贡献创意的优秀年轻人才。
创新落地，让进化看得见
对于广汽设计团队而言，光有创新突破的想法还不够，还要将这些想法落地，转化成产品。
2021年，广汽设计团队陆续推出广汽传祺影豹、第二代GS8和广汽埃安AION Y、AION S PLUS等。随着新一代年轻化产品问世，广汽自主品牌的销量开始“触底反弹”。
第二代传祺GS8承载了传祺品牌全新设计语言“星钻菱影”
张帆介绍，第二代GS8承载的全新设计语言“星钻菱影”，是传祺新一代品牌理念的落地应用，代表了传祺未来产品的进化方向。“第二代GS8的设计语言更加简洁、刚硬，更有科技感和工业感，既能把车的硬朗、大气展现出来，又能把工业化的时代脉搏呈现出来，是一个与时俱进的产品。”
广汽传祺影酷创新的设计语言备受关注
而今年第三季度即将上市的影酷，无论是“满弦造势”的整车姿态，还是创新的设计语言，都非常引人注目。比如，前脸的“跃迁光栅”和“启示之眼”大灯均独具创意，不仅应用了数字化、参数化的设计语言，还将具有时代感的二维设计和三维设计融入其中；内饰设计上，除了舒适、安全，更增添了精致感和玩味感。
“通过这些车型不断地发展和演绎，逐渐形成了传祺新一代品牌设计理念——科技工业美学。”张帆表示，“科技工业美学”强调的是科技的发展和工业技术的加持，创造出一种独特的、与时俱进的、能反映出时代基调的美学风格。
除了传祺品牌，广汽设计团队也在埃安品牌产品设计中不断探索。2021年广州车展上发布的概念车TIME，即是广汽设计团队探索埃安品牌全新设计语言的代表。
概念车TIME承载了埃安品牌全新设计语言“引刃入水”
概念车TIME圆润的前脸和流畅的型面，造就液态金属般的光滑饱满；车体与尾部相接部分则采用极简的几何切割，锋锐如刀，带来凌厉的科技感。“曲直相生、刚柔并济，这就是广汽埃安全新设计语言——引刃入水。”张帆表示，通过对概念车TIME内外造型的精致设计，以及对未来埃安品牌产品规划的梳理，逐渐形成了埃安新一代品牌设计理念——人机共生美学。
在张帆的带领下，广汽传祺和广汽埃安两个品牌齐头并进，发展出了两套完全不同的设计语言。“虽然一个是以常规能源作为发展基础，另一个是以全新纯电动平台为基础，但不能说常规能源就是老的，纯电动就是新的，常规能源就用老的设计语言，新能源就用新的设计语言，这是绝对不可以的。”张帆说。
广汽设计团队在产品设计的基础上进一步发展，形成了两个概念雕塑，以更加简练的方式分别呈现两个品牌的特色。
代表传祺品牌设计理念的“星钻菱影”概念雕塑，整体呈现“满弓拉弦势能”的比例姿态，张力点靠后，极具澎湃势能的迸发态势，表达出传祺冲撞统一、匠心精工的设计思考，不仅继承了“星钻”的高品质与高能量，侧面戏剧性变化的刃影折线同样将“菱影”的澎湃势能娓娓道来。
代表埃安品牌设计理念的“引刃入水”概念雕塑，整体凸显“风生水起动能”的比例姿态，张力点靠前，纯粹的形态中融合了水滴的气韵生动与雕塑尾部锋锐刃体的极速势态，在和谐中加入微妙冲突感，雕塑整体前圆后方，势起潮涌，在每一方寸之间融合了方圆之间的万千变化。
左边是传祺“星钻菱影”，右边是埃安“引刃入水”
从三维抽象到二维传祺是方正的、硬朗的，埃安是圆润的
左边是传祺“星钻菱影”，右边是埃安“引刃入水”
把它从三维抽象到二维，传祺是方正的、硬朗的，埃安是圆润的、有机的
再抽象为可辨识的物件，传祺是钻石，埃安是水滴，钻石金贵、璀璨，水是生命之源，孕育一切，两者各有各的特色
广汽自主品牌体系化设计理念
“以此，我们从战略层、品牌层、理念层和应用层建构整个创新架构，形成了广汽自主品牌体系化的创新设计理念。基于双品牌体系，传祺品牌以‘科技工业美学’的理念指引，以‘星钻菱影’的设计语言作为实现手段；埃安品牌以‘人机共生美学’的理念引领，以‘引刃入水’的设计语言作为实现手段，在各个车型中既保持统一，又注重每一款车型的个性，让每一款新车都拥有高辨识度和专属的超级符号，同时共同为各自品牌，不断推高它的辨识度和价值感。”
即将推出的传祺品牌全新车型
即将推出的埃安品牌全新车型
张帆透露，今年下半年，广汽设计团队还将陆续推出4款新车型，这些产品都将承载广汽传祺品牌和广汽埃安品牌的全新设计语言，“我们希望通过多元化的设计刷新未来，刷新广汽自主品牌在中国汽车行业乃至世界汽车行业中的全新形象。”
