中铁特货上市目标价多少?

9月8日,中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司(以下简称“中铁特货”)在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。毫无疑问,这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”......

中铁特货上市目标价多少

接下来具体说说

中铁特货,上市!

铁路市场化再提速

中铁特货在深圳证券交易所主板

挂牌上市

中铁特货上市目标价多少?

9月8日,中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司(以下简称“中铁特货公司”)在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。

中铁特货上市目标价多少?

股票名称为“中铁特货”,代码为001213,每股发行价3.96元,累计发行4.4亿股。

中铁特货上市目标价多少?

这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市之后,铁路市场化改*取得的又一重要成果。国铁集团、深圳证券交易所、中国铁投、北京市金融局、中铁特货公司负责同志及主要股东代表出席了上市仪式。

中铁特货上市目标价多少?

中铁特货公司成立于2003年,是国铁集团旗下重要的专业物流服务供应商,设有16家分公司、2家全资子公司和3个机械保温车辆段,营业网点遍布全国各地。公司依托现代化的铁路网,大力发展特种货物运输,已形成 商品汽车、冷链和大件货物物流三大主营业务 ,为客户提供全程物流服务。

公司拥有铁路商品汽车专用运输车辆近2万辆,与一汽集团、东风汽车集团、上汽集团等企业建立了长期稳定的合作关系,提供包括运输、仓储、配送在内的一体化商品汽车物流解决方案。多年来深耕冷链运输业务,积极转型发展“门到门”全程冷链物流,建立了科学完善的安全保障体系和风险控制系统,配置了先进的铁路冷藏运输装备,提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候的冷链物流服务,客户覆盖蒙牛、伊利、双汇等大型食品企业。拥有铁路大件专用运输车辆30余种,可以根据货物参数选择专用车辆,科学制定个性化的装载加固和运输组织方案,货车载重梯度从70吨到世界最重的450吨,能够满足市场上绝大多数超限货物的运输需求。2018年至2020年,中铁特货公司分别实现净利润4.02亿元、5.68亿元、3.53亿元,保持良好经营态势。

中铁特货上市目标价多少?

中铁特货公司上市是国铁集团贯彻中央深化国企改*决策部署,落实国企改*三年行动方案,推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化的重要举措,对于持续提高国铁企业治理体系和治理能力现代化水平,增强国铁物流企业核心竞争力,实现高质量发展具有重要意义。中铁特货公司此次募集资金17.6亿元,主要用于收购物流仓储基地、购置冷链物流专用车辆及设备、建设信息化平台,将有利于公司扩大商品汽车、冷链货物运输网络整体布局,提升特货运输能力和服务品质,不断扩大市场份额,提高企业经营质量和效益。

中铁特货上市

9月8日,中国国家铁路集团有限公司下属中铁特货物流股份有限公司(以下简称“中铁特货”)在深圳证券交易所主板成功挂牌上市。

毫无疑问,这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市之后,铁路市场化改*取得的又一重要成果。

国铁集团、深圳证券交易所、中国铁投、北京市金融局、中铁特货负责同志及主要股东代表出席了上市仪式。

其实早在去年12月,中铁特货就发布了招股说明书,拟登陆深交主板。直至今年7月8日,中铁特货接受发审委检验,审议结果显示中铁特货物流股份有限公司*发获通过。

此前,中铁铁龙(中铁铁龙集装箱物流股份)被称为铁路物流靠前股,而此次的中铁特货上市,则成为中国“铁路物流第二股”,这也是国铁系统的铁路物流靠前股,标志着铁路市场化改*的进一步落实。

一主、两辅 三大业务携手并进

资料显示,中铁特货成立于2003年,是国铁集团旗下重要的专业物流服务供应商,背靠大股东中国铁路投资有限公司,实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。设有 16家分公司、2家全资子公司和3个机械保温车辆段 ,营业网点遍布全国各地。

公司依托现代化的铁路网,大力发展特种货物运输,已形成 商品汽车、冷链和大件货物物流 三大主营业务,为客户提供全程物流服务。

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公司拥有铁路商品汽车专用运输车辆近2万辆,与一汽集团、东风汽车集团、上汽集团等企业建立了长期稳定的合作关系,提供包括运输、仓储、配送在内的一体化商品汽车物流解决方案。

多年来深耕冷链运输业务,积极转型发展“门到门”全程冷链物流,建立了科学完善的安全保障体系和风险控制系统,配置了先进的铁路冷藏运输装备,提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候的冷链物流服务,客户覆盖蒙牛、伊利、双汇等大型食品企业。

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拥有铁路大件专用运输车辆30余种,可以根据货物参数选择专用车辆,科学制定个性化的装载加固和运输组织方案,货车载重梯度从70吨到世界最重的450吨,能够满足市场上绝大多数超限货物的运输需求。2018年至2020年,中铁特货公司分别实现净利润4.02亿元、5.68亿元、3.53亿元,保持良好经营态势。

从收入结构不难看出,中铁特货主营业务收入形成了以商品汽车物流为主,冷链物流、大件货物物流服务作为有效补充的模式。

作为公司目前最主要的收入来源, 商品汽车物流业务 于2018年至2020年分别实现收入72.67亿元、79.65亿元、75.47亿元,占总营收的比例分别达到了92.17%、92.11%、89.23%。

2018年度、2019年度和2020年度,公司商品汽车运输量分别为578万辆、657万辆和608万辆,按照我国同期汽车销量计算,公司在商品汽车物流行业的市场份额分别为20.58%、25.49%和24.01%,行业地位领先。

与此同时,中铁特货已与多家汽车生产厂商建立了长期、稳定的合作关系,服务客户包括:一汽股份、东风汽车集团、上汽集团、兵装集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪等众多汽车制造企业或其下属公司,形成了良好的客户基础,为业务稳步发展提供了良好支撑。

值得一提的是,汽车物流行业具有显著的规模效应,只有在网络覆盖能力、运力保障能力、服务质量水平、信息化管理等方面能力突出的企业,才能发挥规模经济的优势。公司经过多年的精耕细作和快速发展,已发展成为目前国内商品汽车物流领域主要的*第三方物流企业,竞争优势十分突出。

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强化基础设施 提升服务品质

招股书显示,中铁特货此次募集资金为17.6亿元, 主要用于收购物流仓储基地、购置冷链物流专用车辆及设备、建设信息化平台 ,将有利于公司扩大商品汽车、冷链货物运输网络整体布局,提升特货运输能力和服务品质,不断扩大市场份额,提高企业经营质量和效益。

具体来看,物流仓储基地收购项目拟使用本次IPO募集资金8.64亿元,收购9处铁路沿线物流仓储基地。收购项目覆盖中、东、西部核心城市,包含广州、成都、重庆、沈阳、西安、郑州、柳州、哈尔滨、贵阳等地9处物流基地,均为省会城市或区域经济重镇,运输条件便利,具备良好的区位优势和长期业务发展潜力。且拟收购物流仓储基地临近商品汽车生产基地,可以进一步增强客户黏性。

冷链物流专用车辆和设备购置项目拟使用募集资金7.95亿元,用于购置性能更加优良的冷链运输装备,并及时对老旧生产设备进行替换。公司作为铁路系统内重要的冷链物流企业,每年承担了绝大部分的铁路冷链运输业务。

未来随着市场逐渐成熟、中国冷链体系的完善和规模化效应的提升,预计冷链物流业务板块的亏损将逐渐收窄,并在将来带来可观的经济回报。因此,虽然目前公司的冷链物流业务处于亏损状态,但鉴于冷链物流市场广阔,发展潜力巨大,公司有必要提前进行战略布局,规模化投入运力,以抢占市场先机并赢得先发优势。

此外,还将有近7000万元募集资金投入到信息化平台建设项目中。特货公司致力于从传统铁路运输企业向现代物流企业转型,信息化建设必不可少。本项目实施后,将全面提升公司业务的标准化、智能化和信息化,以保障信息化平台的功能实现和稳定运作。

通过实施本次募投项目,一方面以收购区域中心城市铁路沿线的物流仓储基地为契机,进一步扩大商品汽车、冷链网络整体布局,实现运送、仓储、调配一体化,将综合提升公司的特货运输能力;

另一方面,随着公司专业运输车辆及设备的规模扩大,公司能够进一步优化运输组织、提高物流效率、完善服务质量,为冷链客户提供更优质的铁路特货物流服务,从而加强与客户的合作关系、扩大市场份额。

根据中铁特货的发展规划,未来2到3年内,公司将致力于在商品汽车物流主干线沿线建设物流基地,形成覆盖全国、布局合理、功能完善、节能环保、安全有序的铁路商品汽车物流仓储服务体系。

深化国企改* 践行“双碳”目标

中铁特货方面称,公司上市是国铁集团贯彻中央深化国企改*决策部署,落实国企改*三年行动方案,推动优质铁路资产资本化、股权化、证券化的重要举措,对于持续提高国铁企业治理体系和治理能力现代化水平,增强国铁物流企业核心竞争力,实现高质量发展具有重要意义。

此外,铁路是典型的绿色交通工具,具有大能力、全天候、低成本和绿色低碳等优势,特别是在中长距离运输上优势明显,按照中央碳达峰、碳中和的目标要求,大力发展铁路特种货物运输,符合国家调整运输结构、推动绿色发展的宏观政策导向,符合现代物流业发展方向,具有广阔的市场空间。

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