海南高速为什么不收费？

海南高速为什么不收费

广大老司机们知道，中国高速公路截止到2018年总里程已经到了13.65万公里。对于拥有广袤国土的中国来说，高速公路里程数已经到了世界第一。在作为“基建狂魔”的中国来说，建设高速公路......接下来具体说说

海南是全国油价*高的省，高速却永远免费，什么原因

众所周知，海南全境不设高速公路收费站，省内所有高速均免费通行。但是高速公路的养护费用总归是要有人买单的，海南的做法是把高速公路的养护费用摊到了油费中，这也导致了海南一直是全国油价*高的地区，普遍比其他省份高出1元左右每升。

这个做法本身就存在这不公平的地方，因为并不是所有人都经常跑高速的，对于不经常跑高速的车主，其实就有点白白承担这部分的意味了。

海南车辆通行附加费征收方式有别于其它省份，早在1994年，海南就在全国率先实行了公路规费征收模式改*，将“公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费”即四费合一为燃油附加费并统一在燃油销售环节价外征收。2011年1月，《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》（以下简称《条例》）正式实施，规定机动车辆通行附加费属于政府性基金，全额上缴省财政，实行财政预算管理，全部用于我省的公路建设。由于我省不设卡收费，所以依据《条例》，按照购买的汽油的数量和征收标准价外征收汽油机动车辆通行附加费，目前我省的汽油通行附加费征收标准为1.05元/升。

而如今的用车形势是往新能源车发展，那么这个问题将愈发严重。新能源车尤其是纯电车是不加油的，也就是说对于高速公路养护费他们是一点都不用承担的，但是他们的车一样跑高速，对于高速公路也形成了损耗，但却不用承担高速公路养护的费用，这样是否对于油车车主尤其是不怎么跑高速的太过于不公平了？

有的网友表示“现在全国都没有养路费了，只有高速费和过桥费。海南以前改*收取燃油附加费是为了避免高速人工设卡收费，保持高速畅通便捷。但是现在的ETC自动收费已经普及，所以海南还在收取燃油附加费对于少上高速的车主是不公平的。”

曾几何时，尤其是海南宣布国际旅游岛之后，有媒体报导称海南交通顺畅发达，油门一脚踩到底，意思是在海南没有任何过桥过路的关卡，环岛自由通行，这样的“顺畅”、“通行”建立在什么基础上？

这点海南人民深有感触，在海南，各种交通运输附加费（应该含过桥过路费）都变相添加在汽油费里头，所以，开车的人都知道，海南的汽油费都比内地贵，贵得多，不少过海司机都知道这么一个道理，过往海南的车辆，一到广东徐闻海安，都拼命加满油，因为过了海之后，油价又是另一个级别的了，如果不是担心害怕有走私的嫌疑，司机们都恨不得多备几个铁桶，加满了再过海！

海南高速为什么免费？

海南，这个美丽的海岛，以其独特的自然景观和丰富的文化吸引着无数的游客。近年来，海南的高速公路成为了热议的话题，原因无他，只因为海南的高速公路竟然免费！对于许多游客来说，这无疑是一个巨大的福利，但对于本地居民和政策制定者来说，这背后有着深远的考虑。

首先，我们来看看海南高速免费的直接原因。海南作为一个海岛型省份，交通成本一直较高，高速公路的修建和维护都需要大量的资金。而海南的高速公路免费政策，主要是为了降低居民和游客的出行成本，从而刺激经济发展，提高海南的竞争力。

然而，这只是表面原因。海南高速免费的更深层次考虑，是推动旅游业的发展。海南以其得天独厚的自然环境和独特的热带风光吸引着大量的游客。高速公路的免费通行，使得游客可以更加方便快捷地到达目的地，提升了游客的旅游体验。同时，这也吸引了更多的游客前来海南旅游，从而推动了海南旅游业的发展。

此外，海南高速免费还有着吸引人才和留住本地居民的目的。高速公路的免费通行，使得海南的交通状况得到了极大的改善，从而提高了人们的生活质量。这种政策对于吸引人才和留住本地居民有着积极的作用，为海南的长期发展提供了有力的保障。

然而，任何政策都有其两面性。虽然高速公路的免费通行带来了诸多好处，但也给海南的财政带来了压力。高速公路的修建和维护都需要大量的资金，而政府的财政压力也在逐年增加。因此，如何在保障经济发展的同时，平衡财政压力，是海南政策制定者需要面对的问题。

作为全国唯一的高速公路不收费的省份，海南是怎么做的？