福田汽车怎么样？

福田汽车怎么样

作者 | 葛帮宁 龚宸芫编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）尽管商用车市场尚处于深度调整期，但福田汽车总能给行业带来惊喜。最新数据显示，今年第一季度，福田汽车销量超......接下来具体说说

福田汽车：股票前景广阔，重点关注！

本文将对福田汽车（600166）进行全面分析，通过深入了解其公司概况、市场表现、财务数据、行业前景以及风险评估，为投资者提供有价值的参考建议。

一、公司概况

福田汽车是中国知名的汽车制造商，成立于1996年，总部位于北京市。作为国内汽车行业的领军者，福田汽车主要生产和销售各类商用车、客车和专用车等，产品线涵盖轻、中、重型车辆以及新能源车辆。公司拥有完善的研发、生产、销售和服务体系，致力于为客户提供高品质的汽车产品和服务。

二、市场表现

福田汽车在国内外市场均具有较高的知名度和美誉度。在国内市场，福田汽车一直保持着稳定的增长态势，其产品广泛应用于物流、客运、公共交通等领域。在国际市场，福田汽车也取得了显著的成绩，产品远销全球100多个国家和地区。公司凭借着过硬的产品质量和良好的售后服务，赢得了客户的信任和好评。

三、财务数据

根据福田汽车2022年第三季度财报显示，公司实现营收约154.28亿元，同比增长28.33%。净利润约为9.3亿元，同比增长34.57%。公司经营状况良好，业绩稳步增长。

四、行业前景

随着全球经济的复苏和国内经济的持续增长，汽车行业前景广阔。中国作为全球最大的汽车市场，预计未来几年仍将保持稳定增长。同时，新能源汽车作为未来发展趋势，将给传统汽车制造商带来新的机遇和挑战。福田汽车紧随行业发展趋势，加大新能源领域研发投入，积极布局新能源汽车市场。

五、风险评估

福田汽车在面临机遇的同时也面临一些风险。首先，汽车行业的竞争格局日益激烈，包括上汽集团、一汽集团等在内的竞争对手都在加大技术创新和市场拓展力度。其次，新能源汽车市场的崛起对传统汽车制造商构成一定压力。此外，全球贸易形势的不确定性也对公司的出口业务带来一定影响。

针对以上风险，福田汽车积极采取应对措施。一方面，通过加大研发投入和产品创新，提高产品质量和技术含量，提升品牌影响力；另一方面，深化与国内外合作伙伴的合作，扩大新能源领域市场份额，优化产业布局；同时，加强企业管理和成本管控，提高企业核心竞争力。

六、投资分析

福田汽车作为国内汽车行业的领军者，具有较高的市场占有率和品牌影响力。公司财务状况良好，业绩稳步增长。未来几年，随着国内汽车市场的持续增长和新能源汽车市场的崛起，福田汽车有望继续保持良好的发展态势。投资者可关注福田汽车的长期投资价值。

总结：

福田汽车，如何“让万物移动更自由”？

商用车企业办活动，多见于厂区、园区、展区，而福田汽车却将自己的27岁“生日”暨品牌焕新发布会选在景区，无人机组成的福田汽车新Logo，与司马台长城的夜灯同时亮起，美学与科技交织的视觉震撼，看过的人都说“绝”。

不过，比起科技范的无人机和璀璨的夜长城，在诺大的景区不时偶遇福田旗下的产品，更令人叫绝。从福田为活动做的产品陈列和改装展示，到景区内真实从事配送工作的福田车，都在告诉你：看，福田的车，可以这么用。

场景化展示做到这个程度，福田汽车“让万物移动更自由”的全新品牌战略就更加具象、更好理解——“让万物移动更自由”，是技术上的重塑，更是观念上的突破和对未来生活方式的探索。

打破旧观念

“商用”的属性，让商用车总是带着浓厚的工具气质，给人朴实无华的感觉，除了将使用价值压榨到极致，似无再无其他价值可言。但在福田汽车品牌焕新发布会现场，你可以看到“活”的变形金刚，尝到售卖车出品的冰淇淋，体验到微卡改装旅居车带来的诗和远方，总之，商用车不再冷冰冰，在满足运输需求的同时，它们也有对个性化需求的精准把握和拉满的情绪价值。

开启全球*发的祥菱Q，就是最典型的例子。作为福田汽车品牌焕新的首款全新产品，祥菱Q共推出4款车型，提供栏板、仓栅、厢式、翼展式等多种上装，单排最大适配3200mm货箱，双排最长适配2500mm货箱；此外，燃油版搭载东安1.6L汽油机匹配五挡箱，纯电版采用宁德时代32.15kWh或41.86kWh电池。但这些只是基本操作，定位“全球微卡新势力”的祥菱Q由意大利设计师打造，外观颇具时尚潮范，货箱、车身留出了充足的改装空间，在闹市区是能干活也会整活的“显眼包”，在山水中是能上道也能上镜的“旅游搭子”，总之，祥菱Q是福田产品思维的又一次进化，它代表了新的观念，是商用车价值的更优解。

创立新局面

打破旧观念需要决心和勇气，创立新的局面也是如此，祥菱Q看似轻松休闲的外表下，是国际顶尖设计师、商用车领先智能座舱系统、动力系统、传动系统等共同作用的结果，同一天上市的欧曼智蓝底部换电重卡，则不仅仅是一个产品，更是通过移动装备升级、能源供给方式变革以及全新生态模式，构建重卡换电领域的全新生态，实现对应用场景、市场基盘、客户群体的迁移与变革。

如果说汽车电动化有难度，那么纯电重卡的难度无疑靠前，仅续航一项就与当下的运输环境不符。欧曼智蓝底部换电重卡以推倒重来的决心，通过正向研发，结合底部换电特征，实现最大电量513kWh，续航达到380km。同时，通过双电机能量管理技术、电驱动桥、双桥智能交替换挡等技术降低能耗、提升动力和道路适应性，推动纯电重卡落地应用，为重卡行业电动化新局面打下基础。

让颠覆性的观念变成现实，除了靠技术，还要靠人。福田汽车正推动经销商队伍转型并全面升级终端店面业态，其中就包括助力经销商发展能源补给业务，此外还有客户经营、二手车、卡友配、经营性租赁等。

一季度逆势大增，福田汽车打造高质量发展样本

作者 | 葛帮宁 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

尽管商用车市场尚处于深度调整期，但福田汽车总能给行业带来惊喜。

最新数据显示，今年靠前季度，福田汽车销量超过16万辆，达16.0237万辆，蝉联商用车市场冠军。其中，福田轻卡市场占有率排名靠前，新能源同比大增118.7%，VAN（厢式货车）同比增长41.6%，微卡同比增长27.4%，海外市场同比增长23.5%。

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，伴随新一轮科技**和产业变革持续深入，我国商用车产业同时面临低位运行压力、产业发展水平参差不齐、全球化发展机遇与挑战并存等新形势新挑战。

商用车市场暗涌流动，但福田汽车却能一举成为新能源时代的行业标杆——其销量和市场份额不仅未随市场下滑，反而逆势向上。即使在形势特别复杂的2022年，福田汽车销量也稳居市场前列。

亮眼业绩背后，是福田汽车对产品、技术、服务等全方位的升级。据介绍，今年，福田汽车将投放23款多技术路线新产品，研发投入逐年增长，福田维修服务站人员24小时全天候待命……

与此同时，立于新能源时代，作为国内入局较早的车企，福田汽车不仅全系列产品已实现新能源化，还在市场斩获不少佳绩。今年1-3月，其新能源商用车销量同比增长超过一倍，远高于行业平均水平。

商用车市场存量时代已经到来。中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为，随着我国商用车行业进入新一轮调整周期，高速增长阶段已经结束，存量竞争阶段已经开启，谋求高质量发展成为新阶段的主题。

福田汽车无疑提供了一个参考样本。

01.

技术助力长风破浪

制造业发展的根本动力是技术创新。有了关键技术突破，企业才能生产差异化和具有竞争力的产品，增强自身核心竞争力。

这适用于任何制造企业。尤其在新能源汽车时代，商业车企业要实现跃迁发展，技术创新是本源动力。按照罗兰贝格的观点，商用车行业新能源发展离不开技术支持，包括自动驾驶、新能源、网联化、信息化等。

福田汽车是掌握新能源汽车技术队列中的佼佼者。其坚持纯电、混动和氢燃料等3条技术路线并行，结合场景应用和产品使用特征，规划商用车全系新能源产品，加快由油改电平台向全新新能源专属平台开发，实现核心三电模块自主研发和自制。今年一季度新能源销量同比大增118.7%，自然是水到渠成。

这家车企多线并行的发展路线，为同行提供了新的解题思路。中国汽车工业协会副秘书长何毅表示，新能源技术路线不确定，是商用车面临的不利因素之一，也是商用车绿色转型发展必须面对的问题。

商用车发展新能源起步较早，自国家开始实施“十城千辆”到后期推广，在一定阶段里发展速度较快。但随着成本上升、补贴退出、动力电池成本增加等，商用车的经济性受到巨大挑战。

作为生产工具，商用车最终由用户为新技术和新能源买单。而车企如何通过一套商业模式，既实现TCO（全生命周期成本）的优化，又帮助一些新技术、新能源更快落地，是其转型发展中的重要课题。

目前，福田汽车已重点掌握和突破了整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。在技术加持下，福田汽车的TCO调整已取得一系列成果。

其一 ，实现低能耗。福田汽车油改电的平台大部分基于油车，未来逐渐向全新平台演变，做到轻量化、去冗余、把能耗降低和高效率。现在，其电驱桥逐步实现了量产，很多模块做到了集成及轻量化。

其二 ，氢燃料电池成本得到控制。福田汽车正在开展燃料电池系统效率提高项目，在常用工况下提高10%的效率。

在已量产的氢燃料电池车方面，助力达成1097万销量的福田欧辉BJ6126氢燃料电池城间客车，具有高环境适应性、高安全、低氢耗等特点，系统效率*高可达60%；氢气加注15-20分钟，工况续航可达500公里以上。

在服务用户方面，从用户能源供给、车辆租赁服务、货运管理到碳资产管理，福田汽车正为用户构建一套新能源物流生态体系——以零碳物流车核心产品作为载体，在全景平台构造上打造低能耗产品，牵引上下游产业增值。

未来3~5年，福田将对重、中、轻、微卡所有主力产品平台换代升级，全面规划新一代大中VAN、皮卡等10个平台换代升级项目，加快油改电平台向全新新能源专属平台开发，打造世界一流新能源产品。

在行业颇为关注的智能化领域，福田汽车规划并开发了智能座舱软件开发、车联网平台和大数据开发、辅助驾驶功能策略开发、自动驾驶决策和线控底盘开发等20余项核心技术。

截至2022年底，福田汽车实现车辆100%联网，在线车辆达225万辆。今年，福田汽车智能化技术再次进阶发展。如今年上市的全新一代欧马可超级轻卡，搭载车联网iFoton系统，全面升级智能交互、远程控制功能，提升车队运营管理效率及驾驶体验。

推广应用智能化技术，让福田产品不仅能应对用户在驾驶途中的种种需求，而且能全面提升其在行业中的影响力，巩固商用车领先者之地位。

福田转型之路，为商用车行业提供了发展样本。李邵华认为，随着智能化、网联化和绿色化快速推进，商用车与物流服务融合发展，正促使产业价值链逐渐后移，企业应由单纯提供产品，逐渐向提供全生命周期管理及系统解决方案转变。

正是基于技术层面的前瞻眼光和先进布局，福田汽车一路乘风破浪，把握大势，勇立潮头。

02.

洞察市场未来可期

如果说技术是发展源动力，那么技术赋能下、跟紧用户需求的产品，则是福田汽车把握市场脉搏的利器。比如，让福田汽车实现第1098万辆交付的欧曼自动挡重卡，一直在致力于将更成熟、更领先的技术，**为客户实实在在的运营效益与收益。

为更适应中国运输环境，欧曼自动挡重卡累计完成66 个工况、256 个场景、40000 小时、3200 公里一体化验证，为用户带来更全面的场景适应性。自动挡重卡智能、自适应，用户越开越省油。

福田汽车内部流传一句话：“市场和客户是用脚投票的。”历经4年发展，福田欧曼重卡自动挡占比突破60%，累计用户超过10万，这些都是用脚积攒出来的成绩。也正因如此，在2022年中国商用车综合性能评测中，福田欧曼自动挡重卡的燃油经济性得分居行业靠前。

产品质量保障给用户吃了定心丸。福田汽车质量副总裁戴松高表示，品质管理是福田汽车持续发展的引擎，制定严谨、科学的质量管理体系，是品质保证的先决条件，而将管理体系贯彻执行到底，则是品质管理制胜的法宝。

一辆福田商用车要达到质量及格线，从大的车身到小的零部件，都必须经过从高层到员工的层层检验。简单来说，即使产品出现细如一根头发的误差问题，也被判为不合格。

在严格质量体系把控下，2022年，福田汽车获得汽车行业唯一一家全国质量奖提名奖，获得*家级、省市级质量创新及QC改善成果奖55项。

在技术、品质等多方面保障下，福田汽车快速迈过1000万辆门槛，即将到达1100万辆的新高点。

面对超千万辆级的客户规模，福田汽车不仅精准把握每一个触点上的客户的需求，持续为客户提供高品质的服务，还通过深度经营客户，挖掘客户价值、提升客户黏性，为下一个千万辆时代打下坚实基础。

为此，福田汽车建起反向驱动公司内部价值链的改善机制。以拉动客户服务业务自身改善，拉动产品质量、产品迭代、市场营销的业务改善，拉动流程变革、商业模式的变革等3个层次，实现客户价值和企业价值双向增长。

今年1月30日，福田汽车发布南方战略，设立南方营销组织、南方市场支持中心，拉动集团资源从产品、网络、服务等方面进行支持与协同。

该战略发布以来，福田汽车进一步贴近南方用户，精细化解析南方用户需求，制定针对南方市场的精细服务框架，提供差异化、多样化的增值服务，将福田汽车影响力从北方拓展至南方市场。

福田汽车还响应国家“一*一*”倡议，推动产品出口，树立中国品牌的国际形象和影响力。其率先做出表率，携手产业链上下游合作伙伴，共同扬帆出海，积极向海外推广新能源商用车产品与商业模式。

今年3月底，福田汽车与康明斯深化东南亚战略合作，签约共同投资福田康明斯泰国发动机工厂，为福田正大整车基地及东南亚业务提供动力总成。

在“一*一*”沿线国家，福田汽车已经开发完成超20个主要大客户项目，覆盖非洲、东南亚等区域的15个国家和地区，销售已超过数万辆。

福田汽车是中国商用车行业最早走出去的企业之一，2022年出口达8.6万辆，中国出口占有率14.8%，连续12年居中国商用车出口靠前。

尽管商用车目前还处在深度转型期，但发展前景被行业看好。国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平认为，2023年商用车总量规模接近400万辆，各细分市场都有一个平稳向上的发展势头。

至于2023年之后，谢国平认为将由数量型增长转向价值型增长。

那么，商用车企业如何利用上述局势，借助新能源战略和国家资源优势及技术优势，加快提升竞争力并布局出海？福田汽车的一系列实践和成绩，无疑能为行业贡献方案。

以上就是福田汽车怎么样？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！