武汉东风汽车股份有限公司在哪里？

武汉东风汽车股份有限公司在哪里

据国家统计局最新数据显示，2022年我国有10省市，汽车的产量超过了100万台。其中，华中地区的湖北省全年实现汽车产量为189.59万辆，排名全国第5位，是一个名副其实的汽车制造业......接下来具体说说

武汉三家央企集团总部三峡集团、东风汽车与中国信科的前世今生

中国三峡集团的前身是中国长江三峡工程开发总公司。1993年9月27日，为建设三峡工程，经*务*批准，中国长江三峡工程开发总公司正式成立。当时这家公司的注册地是位于武汉市江岸区的六合路1号，其法定代表人为雷鸣山。到了2009年9月，中国长江三峡工程开发总公司更名为中国长江三峡集团公司。到了2011年因为需要，长江三峡集团搬迁至北京。三峡集团的职能以发展清洁能源为主，现已成为中国最大的清洁能源集团。

到了2017年底，长江三峡集团完成了公司制改制，由大部分人所有制企业变更为国有独资公司，名称变更为中国长江三峡集团有限公司。长江三峡集团公司为何要搬迁回武汉呢？靠前就是北京疏解非首都功能，很多央企总部原则上是从哪里来就回到哪里去。第二就是三峡集团的重头业务均在湖北，其中就包括目前拥有的中国长江电力股份有限公司和湖北能源集团两大成员单位。三峡集团回归武汉是它较好的选择。

中央直管的特大型汽车企业东风公司的前身是1969年始建于湖北省十堰市的“第二汽车制造厂。第二汽车制造厂建设之初还没有十堰市之名，这个地方叫郧阳，是一个山区小镇。解放初期国家为了避战将第二汽车制造厂选址在大山区的郧阳进行建设，为中间因为主客观条件的影响，直到1969年国庆前夕才开始大规模的动工兴建。二汽自1969 年开工建设，到1984年主要在十堰基地发展，达到了8.5 万辆中吨位卡车的设计生产能力。

1984 年10 月二汽襄阳基地奠基，其中吨位汽车产量达到15 万辆，后来在1986 年成立了二汽集团，1991 年调整为东风汽车集团。1993 年神龙汽车公司在武汉经济技术开发区奠基，它标志着二汽武汉基地的成立，神龙雪铁龙轿车出世。10年后，东风公司总部迁至武汉，东风汽车进一步走向国际化和市场化，并形成了武汉以生产商用乘用车为主、十堰襄阳以生产载重工程车为主的生产基地分工。

中国信息通信科技集团有限公司是由原来的武汉邮电科学研究院与电信科学技术研究院联合重组成立，由*务*国有资产监督管理委员会代表*务*履行出资人职责，总部设在武汉，列入中央企业序列。武汉邮电科学研究院（原名为烽火科技集团）是原邮电部的二大直属研究院之一，是直属*务*国有资产监督管理委员会监管的100余家国家大型高科技单位之一，是“武汉·中国光谷”的科研核心龙头机构，也是国家批准的博士后工作站。

选址日报：东风汽车生产基地落户十堰；集度汽车武汉总部落地光谷

东风汽车生产基地落户十堰

据最新消息，东风汽车集团位于湖北的生产基地选址已正式敲定，就在十堰经开区，这将是东风汽车继襄阳、武汉、广州生产基地后，又一生产基地落地，规划产能40万辆。（via 十堰发布）

动力固态电池储能基地落户成都

为进一步扩大固态电池产能，清陶能源决定，将在成都市郫都区投资100亿元，建设动力固态电池储能生产基地，用于生产半固态电池，建设内容包括办公楼、配套公寓、厂区等配套设施，总建筑面积2万平方米，规划产能15GWh。（via 四川日报）

半导体关键设备生产基地落户黄山

由日月芯半导体有限公司投资10.2亿元建设的半导体关键设备生产基地项目，正式落户黄山高新区，建设内容包括芯片封装生产线2条、SMT高速自动生产线5条，规划年产能10亿颗。（via 黄山日报）

新能源车轻量化零部件基地落户包头

立中集团发布公告称，将在包头市东河区建立新能源车轻量化零部件生产基地，用于生产轻量化零部件，建设内容包括厂房、生产线及附属设施，总投资8.1亿元。（via 财联社）

梅卡曼德机器人生产基地落户合肥

机器人龙头企业“梅卡曼德”宣布，将在合肥市庐江县投资5.1亿元，建设机器人生产基地，建设内容包括厂房、仓储中心、运营中心等，总建筑面积3万平方米。（via 澎湃新闻）

集度汽车武汉总部落地光谷

集度汽车公司宣布，已将武汉总部落户光谷，并正式入驻国采中心，该总部的落地，将是集度汽车在武汉设立的推荐总部，并已正式完成签约。（via 长江日报）

马士基临港综合物流旗舰仓项目开工

由马士基集团投资10亿元建设的综合物流旗舰仓项目，正式在上海临港新片区开工建设，建设内容包括四栋三层坡道高标库，以及一栋配备自动化仓储存取系统的24米高全自动智能立体库，总建筑面积15万平方米，建设周期24个月。（via 中国水运报）

九牧高端定制产业园项目投产

总投资45亿元，建筑面积60万平方米的九牧高端定制产业园项目，正式在南安市建成投产，投产后将实现总产值150亿，并可带动就业5000余人。（via 北京商报）

福特将在欧洲裁员3800人

寒冬未过又遇“春寒”，裁员愈演愈烈，这一次裁员的最新“主角”是美国汽车巨头“福特公司”。有消息称，福特汽车公司将在欧洲裁员3800人，共涉及2800个研发岗位和1000个行政岗位。至于为何裁员，福特给出的理由是削减成本，增加现金流，保证电动化转型顺利展开。（via 新华社）

首店落户内蒙*高奖300万

中国汽车工业大省，湖北省的5大汽车城，不止武汉十堰襄阳宜昌！

据国家统计局最新数据显示，2022年我国有10省市，汽车的产量超过了100万台。其中，华中地区的湖北省全年实现汽车产量为189.59万辆，排名全国第5位，是一个名副其实的汽车制造业大省。

说到湖北省的汽车工业，那么湖北的哪些城市，可以称之为中国的汽车制造业城市呢？今天我们就给大家分享下一年，湖北的5大汽车城都是谁？

靠前个：十堰

熟悉我国汽车工业的朋友，我国汽车工业大省，一般都有一个本地的龙头企业。我们之所以把十堰市放在靠前个，其实并不是说十堰的汽车产量排名靠前，而是因为十堰是湖北省成为真正的汽车制造业龙头企业的诞生地。

上世纪60多年，十堰成为了三线建设的重点地区。1969年，其中一个核心的项目落户十堰，就是中国第二汽车制造厂，1992年，改名为东风汽车公司，十堰也是一座因东风汽车而兴的城市。如今的东风汽车集团公司的总部，已经迁到了武汉，成为了一家年营业收入约6000亿元的超级企业。而十堰市依然是东风汽车主要的生产基地之一，主要生产东风商用车有限公司、东风越野车、东风小康等产品。

第二个：武汉

武汉市，是国家中心城市，目前拥有3个中央企业的总部。其中一个就是著名的东风汽车公司，东风汽车不仅集团总部设在武汉，在武汉也有大量的主机厂。例如，集团旗下的东风本田、东风乘用车、神龙汽车、东风雷诺等。除此之外，武汉市还是上汽通用汽车的一个核心生产基地，而上汽集团则是全国排名靠前的汽车产业集团。武汉市，2022年汽车和零部件产业的产值已经超过3000亿元，排名中部6省所有城市靠前位。

第三个：襄阳

襄阳市，是湖北省的第二大经济体，也是中央确定的湖北省的省域副中心城市。在汽车制造业方面，襄阳在湖北省内，乃至放眼全国实力都不容小觑。襄阳市拥有东风汽车股份有限公司、神龙汽车襄阳工厂、风神汽车襄阳公司、东风康明斯发动机公司等知名的企业。2022年，襄阳市汽车产业产值2400多亿元，排名全国十大汽车工业城市第9位，由此可见襄阳的汽车工业实力有多强。

第四个：宜昌

宜昌市，是湖北省的第三大经济体，2022年实现GDP达5500多亿元。襄阳强大的经济实力背后，除了三峡集团旗下的三峡和葛洲坝两个水电站之外，也离不开汽车制造业的支撑。宜昌市拥有广汽乘用车宜昌分公司，主要生产广汽集团旗下的SUV车型，工厂具备20万辆每年的生产能力。

第五个：随州、孝感？

除了我们提到的武汉、襄阳、十堰、宜昌等都有大品牌主机厂的汽车制造业城市之外，湖北的随州和孝感也拥有实力 不俗的汽车制造业。不过，这两个城市主要是以专用汽车、工程车辆制造业为主。

例如，随州市拥有东风随州专用汽车公司、中国重汽集团湖北华威专用汽车公司、湖北航天双龙专用汽车公司等。而孝感也有湖北三江航天江北机械工程公司、湖北三江航天万山特种车辆公司等专用汽车领域的领军企业。

湖北汽车工业功不可没

在上个世纪，世界上评价一个地区或国家的生产力水平时，主要看三个行业。分别是钢铁、汽车和建筑业。湖北省作为我国中西部地区的第三大经济体，相比于前两位的河南和四川，汽车制造业实力反而更强，人均GDP也超过河南和四川。

湖北的这些汽车制造业企业们，不仅为武汉、十堰、襄阳、宜昌等驻地城市创造了GDP和税收收入。更为重要的是，他们作为一个劳动力相对密集的产业，可以为湖北省创造众多的工作岗位。例如，东风汽车公司一家企业就为湖北省提供了数以十万计的就业岗位，让很多人实现了家门口的就业，具有很大的社会价值。

随着中国人均GDP超过1.27万美元，汽车的需求量还会进一步的释放，湖北作为中国汽车工业大省，也将持续受益。

猜图：这是湖北哪座城市？

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