电解液比重怎么量电解液的比重对蓄电池的性能有何影响？

电解液比重怎么量电解液的比重对蓄电池的性能有何影响

李工，看过您讲解的好多问题，为电池技术爱好者解决了很多问题，本人也凑凑热闹，我想请教一下如何测得电解液的比重？　　答：这个测试有好多种方法，我就简单说几种。电池修复技术１．第一......接下来具体说说

怎样测量搬运车电池堆高车电池叉车蓄电池的电解液的比重？

怎样测量搬运车电池堆高车电池叉车蓄电池的电解液的比重？

搬运车电池，堆高车电池，叉车蓄电池在使用过程需要进行保养维护，对电池电解液的保养和维护显得尤为重要，那怎样测量搬运车电池|堆高车电池|叉车蓄电池的电解液比重？今天小编就来和大家一起学习一下相关知识。

测量测量搬运车电池|堆高车电池|叉车蓄电池的电解液比重我们需要用到比重计，现在小编给大家科普一下蓄电池比重计知识： 比重计是根据阿基米德定律和物体浮在液面上平衡的条件制成的，是测定液体密度的一种仪器。它是一根密闭的玻璃管，一端粗细均匀，内壁贴有刻度纸，刻度不均匀，上疏下密，另一头稍膨大呈泡状，泡里装有小铅粒或水银，使玻璃管能在被检测的液体中竖直的浸入到足够的深度，并能稳定地浮在液体中，也就是当它受到任何摇动时，能自动地恢复成垂直的静止位置。当比重计浮在液体中时，其本身的重力跟它排开的液体的重力相等。于是在不同的液体中浸入不同的深度，所受到的压力不同，比重计就是利用这一关系刻度的。

我们就是用比重计来测 量搬运车电池堆高车电池叉车蓄电池的电解液的比重的，比重计的照片如下：

搬运车电池堆高车电池叉车蓄电池比重计照片

比重计使用方法

通过测量蓄电池电解液的比重，可以确认蓄电池是否充足，了解蓄电池电解液配置 是否正常，可以确认蓄电池的好坏。

1) 用比重计吸入电解液后，观察电解液液面在比重计中浮子的刻度表上的位置，可以 直接读取电解液的比重。观察时眼睛要与液面保持水平。

2) 比重计中浮子上的刻度表以三种颜色区域和刻度来表示： 当电解液液面在红区时（刻度范围为 1.10～1.15），比重最低，说明蓄电池的电已 用完，必须进行充电。 当电解液液面在黄区时（刻度范围为 1.25～1.30），比重较高，说明蓄电池的还有 足够的电容量，不需要马上充电。 当电解液液面在绿区时（刻度范围为 1.15～1.25），介于以上两者之间。

注：在 25 度环境温度时，蓄电池电解液在充足状态的标准比重一般为：1.28。 Dt=Da-- 0．0007(t-25) ； 式中的 Da 为 25℃时的密度； Dt 为实际温度时的密度; t 为测定时电解液的温度。

当搬运车电池堆高车电池叉车蓄电池用了一段时间后，我们需要对电池进行检查，需要测量每一只电池的比重，这个时候我们就需要用到比重计，测量的时候一定要使用正确的方法，比重计一定要垂直保证浮子正常浮起和降落，读数的时候也要注意一定要和液面水平，俯视和仰视读数都是不正确的，导致结果偏大或者偏小。从而影响到电池检查结果。

正常情况下， 搬运车电池，堆高车电池，叉车蓄电池在充满电之后的比重是不会变的，基本上会保持1.28G/L，但是如果在使用过程中补水过多了就会导致搬运车电池，堆高车电池，叉车蓄电池的比重偏低，因为电解液在充电过程中会溢出，这个时候我们就需要给搬运车电池，堆高车电池，叉车蓄电池补充一点浓度高一点的电解液来调高比重。所以补水的时候要注意，注意补水的量和补水的时间。 这个非常重要。

今天小编就分享到到这里。给大家推荐一个做搬运车电池，堆高车电池，叉车蓄电池的工厂——镇江太极电动车电源有限公司，这是一家有着多年生产和销售经验的工厂，产品规格型号多，能满足进口车辆和国产车辆对蓄电池的需求。

镇江太极电动车电源有限公司专业从事牵引用铅酸蓄电池的研究和制造，专业生产各种电动叉车电池、电动叉车电瓶、电动叉车蓄电池、电动牵引车电池、电动搬运车电池、电动游览车电池、电动高尔夫球车电池等。

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铅酸蓄电池基本构造

铅酸蓄电池基本构造（叉车蓄电池|堆高车电池|平板车电池|游览车电池|电动三轮车电池）

铅酸蓄电池基本构造是什么？铅酸蓄电池是由极板、隔板、电解液、电池壳盖、附件、安全阀等部件组成。现在小编和大家来介绍一下这些部件，加深大家对铅酸蓄电池的认识。

(1)铅酸蓄电池极板

铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。

涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。

板栅的作用为支承活性物质和传导电流、使电流分布均匀。

板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。

正极活性物质主要成份为二氧化铅（PbO2), 棕红色；负极活性物质主要成为绒状（海绵状）纯铅，深灰色。

注意：负极板比正极板多一块。

叉车蓄电池、堆高车电池、平板车电池、搬运车电池、牵引用铅酸蓄电池等的正极板是管式极板，负极板是涂膏式极板。游览车电池、电动三轮车电池的正极板和负极板都是涂膏式极板。

(2)铅酸蓄电池隔板

隔板是由微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，在正、负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑,它的主要作用是：

防止正负极板短路。

隔板有许多微孔，让电解液畅通无阻,使电解液中正负离子顺利通过。

阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板。当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。

要求隔板要有孔率高、孔径小、耐酸、不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。

叉车蓄电池、堆高车电池、平板车电池、搬运车电池、牵引用铅酸蓄电池等的隔板是PE隔板。游览车电池、电动三轮车电池一般用玻璃纤维隔板。

（3）铅酸蓄电池电解液

电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应；

电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响；

比重一般在1.24～1.30g/ cm3之间。

例如：汽车用铅酸蓄电池、叉车蓄电池、堆高车电池、平板车电池、搬运车电池、牵引用铅酸蓄电池、游览车电池、电动三轮车电池等采用电解液密度为1.280±0.005g/cm³(25℃)稀硫酸。

电解液比重是铅酸蓄电池性能的一个重要的参数，所以非常重要。我们正常可以采用量程在1.10-1.30的吸入式比重计测量比重。

（4）铅酸蓄电池电池壳、盖

电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。外壳上有链条和加液孔。

（5）铅酸蓄电池附件

联条：串联各单格电池 ， 材料为铅。

加液孔盖：（ 注意孔盖上小孔的作用）

蓄电池的每一个单格都有一个加液孔，为加注电解液和检测电解液密度所用，孔盖上有通气孔，该小孔应经常保持畅通，一便随时排除蓄电池化学反应放出的氢气和氧气，防止外壳涨裂或发生事故。

（6）铅酸蓄电池安全阀

叉车蓄电池、堆高车电池、平板车电池、搬运车电池、牵引用铅酸蓄电池、游览车电池、电动三轮车电池是开口式蓄电池，没有安全阀。

安全阀是阀控蓄电池的关键部件之一，它位于阀控铅酸蓄电池的顶部，主要作用：

安全作用：即当阀控铅酸蓄电池在使用过程中内部产生气体且压力达到安全阀设定的开阀压力时，打开安全阀，防止蓄电池变形、开裂；

密封作用：防止空气进入电池内部而造成不良影响；

保持压力：保持电池内部一定的压力，促进电池内氧复合，减少失水；

防爆作用：某些安全阀装有防酸、防爆片

镇江太极电动车电源有限公司专业从事牵引用铅酸蓄电池的研究和制造，专业生产各种电动叉车电池、电动叉车电瓶、电动叉车蓄电池、电动牵引车电池、电动搬运车电池、电动游览车电池、电动高尔夫球车电池等。

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电池修复之比重如何才能得知？

李工，看过您讲解的好多问题，为电池技术爱好者解决了很多问题，本人也凑凑热闹，我想请教一下如何测得电解液的比重？

答：这个测试有好多种方法，我就简单说几种。

１．靠前种就是用工具测量。用比重计

富液一般采用浮漂式比重计。一般材质为玻璃的，很便宜，但需要大量酸液才能测试的到，适合配酸使用．

２．第二种也是我们修复常用的一种方式就是计算，电池满电后的静止电压除以格数减去０．８５，就得出单格的比重。如果追求靖西，这个还得看什么电池，不同电池上下有浮动，再细纠的话，单格也不能绝对均衡一样，比重也是自然。

３．第三种ＳＧ折射计

这种设备最早国外进口，很先进又方便，用移液管汲取一点酸液放在测试面就可以直接读数，但仪器设备昂贵，后来国内批量生产此仪器，就是冰点仪，一般贫液ＡＧＭ电池的采用冰点仪。可以直观的看到刻度和标识。这个我估计你也知道。也是大家常用的方法．

４．第四种原始计算方法哦！

１）使用设备：一台精确到０．００１ｇ电子秤，２ｍｌ移液管一支．

２）重量除以体积，加上温度系数，０．０００７２／℃

以上就是电解液比重怎么量电解液的比重对蓄电池的性能有何影响？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！