赛力斯sf5是哪个汽车品牌？

赛力斯sf5是哪个汽车品牌

大力推动新能源汽车发展是未来十年全球汽车领域打出的一张明牌，往大方向说这还代表着未来大国间的竞争。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，改良车辆动力控制和驱动方面的先进技......接下来具体说说

上了华为的车后，赛力斯SF5的车没卖多少，但已赚了900亿？

蹭华为热度的赛力斯SF5是一辆备受瞩目的新能源汽车，它的合作伙伴华为，作为中国科技巨头，一直以来都备受瞩目。赛力斯SF5的成功之处并不在于车辆销售数量的多少，因为与特斯拉等品牌相比，它的销量还显得相对有限。然而，合作带来的华为流量和热度对于赛力斯来说，却是无价之宝。

赛力斯SF5的华为合作备受关注。这台车采用了华为的先进技术，包括华为自动驾驶技术和HiCar系统，使得它成为了靠前款搭载华为自动驾驶技术的车辆。作为重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，赛力斯SF5是一家年轻的新能源汽车品牌，但凭借与华为的合作，它成功地吸引了大量消费者的关注。

然而，最大的受益者并非仅是赛力斯SF5本身，而是其母公司重庆小康工业集团股份有限公司。当传出赛力斯SF5与华为合作的消息后，小康股份的股价迅速攀升。原本徘徊在13元左右的股价在合作消息传出后，一路狂涨，甚至达到了82元左右，市值涨幅高达900亿元左右。

这证明了华为作为国内知名科技公司的强大影响力。不少企业都希望能够与华为合作，借助其巨大的流量和品牌优势，提升自身的竞争力和市场地位。合作后的赛力斯SF5就是一个典型例子，成功蹭到了华为的热度，使得其母公司小康股份获得了巨大的资本回报。

5个月销量仅5台！华为技术加持的赛力斯SF5，为何突然就不香了？

不知道大家发现一个现象没有，那就是此前被炒得沸沸扬扬、拥有华为技术加持的赛力斯SF5车型，居然在今年1-5月份都只取得了5台新车的销量数据。

而且更奇怪的是，赛力斯SF5车型居然在2、3、4月份完全都没有卖出去一台车，这到底咋回事？作为华为首款合作车型，为何赛力斯SF5突然就不香了呢？下面我们就来剖析一番。

首先，赛力斯华为智选SF5车型在2021年的上海车展上正式上市，作为一款中型SUV，新车当时售价为21.68-24.68万元，并且一共推出了2款配置车型。值得一提的是，SF5是赛力斯与华为深度合作所打造的一款车型，其搭载了华为HiCar车机系统，最早于2021年5月29日开始正式向用户进行交付。

从时间线上来看，赛力斯SF5在2021下半年，其销量还是迎来了一波增长。在10月份，其零售量更是突破了2200辆，对于一款售价在20万以上的国产SUV车型来说，这样的成绩显然也是相当不错的。

不过，在经历了短暂的销量爬坡之后，从去年11月份开始，赛力斯SF5的销量便开启了持续地下滑之路。而来到了今年的1月份，赛力斯SF5零售销量更是只有区区2台，这是让人所万万没有想到的。

那么，为何赛力斯SF5突然之间就没人买了呢？其实，这一切可能也都源于华为与赛力斯所联手打造的高端新能源品牌——AITO问界。

还是在2021年12月23日，华为与赛力斯联手打造的高端新能源品牌AITO问界，与旗下首款中型SUV问界M5车型正式*发。作为一款比赛力斯SF5更有看点、华为味更浓的高端SUV，问界M5也是业界靠前款搭载最新鸿蒙系统以及华为众多智能解决方案的量产SUV车型。

此外，AITO问界M5搭载的是增程式混合动力系统，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW；四驱性能版车型综合峰值功率为315kW，四驱旗舰版综合峰值功率为365kW。搭载的电池容量为40kWh。

看完问界M5的产品力，我不知道大家心中有何想法。但如果我是一位持币待购的消费者，在看到问界M5上市销售之后，那肯定会优先考虑它，而并非更老一代的赛力斯SF5车型。

要知道，在今年5月份，赛力斯SF5可是进行了一番“涨价”。而具体算下来，原先车型21.68-24.68万元的售价区间，现在也已经上涨到了23.69-26.68万元。那既然普通的赛力斯SF5车型都已经来到24-27万元区间了，作为消费者，我为何不稍微加一点钱，买更新更好的问界M5呢？

图为问界M5内饰

毕竟，问界M5的指导价仅为25.98-33.18万元，而且它还提供了4款车型可选，整体的品质、品控、设计感以及所以华为技术加持的东西都要更好。因此这样一来，也就可以很好地解释为什么问界M5在5月能够有5033辆新车的零售销量，而赛力斯SF5却只有3辆新车的销量数据。

图为赛力斯SF5内饰

看完赛力斯SF5在1月和5月份的销量数据，我估计很多人都会以为这车是不是停产了啊。但其实，人家官方也说了：“赛力斯品牌不会退出市场，只要用户有需求，我们就会生产和交付”。此外，在赛力斯的App上我们也发现，目前赛力斯华为智选SF5仍能正常下单，用户可以选择1000元意向定金或者10000元大定。

因此也就很好理解，不是赛力斯SF5停产了，是因为消费者确实都不想买这款车了，而最主要的则是因为上面所说到的，问界M5车型的出现。

另外，虽然赛力斯官方嘴很严地表示SF5不会停产，但实际上在问界M5亮相后的次日，赛力斯SF5便撤出了华为所有的体验中心，连店内的海报也已经从赛力斯华为智选SF5切换成了AITO问界M5，这无疑也会让消费者产生反感情绪。

到后面，为了安抚老用户，赛力斯于1月5日在其官方社交平台上发文，“对于已经交付的用户，赛力斯承诺将会在早前承诺的三电系统8年/16万公里质保外，额外升级整车和增程器的终生质保，首任车主四年内换购还能够在档期权益基础上，额外获得1万元的优惠。”只不过即便如此，赛力斯SF5车主也仍需要到AITO品牌店去做售后保养。

所以看到这我们就会发现，虽然赛力斯SF5依旧存在，App上也可以接受下订，但那也不过是“名存实亡”而已。而消费者看到赛力斯SF5目前正处以这样一种情况，自然也就不会愿意再去下手买单了。

总言之，华为在AITO品牌上的前期规划、产品设计、产品营销、工厂改造等方面都投入了更多的心思。特别是在鸿蒙智能座舱的研发和适配上，华为可以说是倾注了很多的人力资源，才有了问界M5上的首套鸿蒙智能座舱。而这样对比下来的话，显然也就让早前的赛力斯品牌所无法企及。

最后，如果说赛力斯SF5是华为的“干儿子”，那问界M5则更像是华为的“亲儿子”。至于消费者，如果真是闻着华为的名声过来买车的，那他们能不选问界M5转而去选择赛力斯SF5吗？所以行文至此，赛力斯SF5今后的道路其实挺难的，也祝愿赛力斯品牌能早日走出属于自己的那一条差异化道路。（文/优视汽车 大卓）

试驾赛力斯SF5 赛力斯正努力推动中国迈向成为新能源车的强国之路

大力推动新能源汽车发展是未来十年全球汽车领域打出的一张明牌，往大方向说这还代表着未来大国间的竞争。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，改良车辆动力控制和驱动方面的先进技术、具有新技术、新结构、新技术原理先的新形态汽车。除了研发新一代支持高效循环的锂电技术，整个新能源汽车领域也正朝着人车智能交互、无人驾驶等多方面迅速发展。

作为领先的互联网消费互动媒体，TechWeb最近有幸试驾到了纯国产品牌——赛力斯华为智选SF5，这样一辆高性能电驱轿跑SUV，基于赛力斯自有技术深耕，结合HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，实现超过1000公里的NEDC综合续航里程。与此同时，赛力斯华为智选SF5搭载HUAWEI Hicar系统，也吸引到了身为科技媒体对车机交互更感兴趣的我们的关注。

毕竟在实际场景中，无论是驾驶人或乘坐人，如果能让他们随时体验到丰富且新颖的驾乘体验，这便是这台智能SUV的与众不同之处。而此次体验的关键自然是亲自感受作为人-车-家智慧互联解决方案以及SERES智慧云智能操作系统，HUAWEI Hicar系统被开发出的最终目的，也是为了带给消费者更安全，更便利，更智能的行车体验。

一键控制智能家居远程轻松智慧互联

HUAWEI Hicar系统的格局不单方面局限于“人—车”单方面的交互，它更多是将“人-车-家”有效结合起来，所以在车中体验HUAWEI HiCar时，最为惊喜的是发现它可实现对家庭IoT设备进行智慧互联。

快速控制大大小小IoT设备的是赛力斯华为智选SF5车内搭载的17英寸多媒体超大屏幕，它竖立在主驾和副驾之间，配合HUD和12.3英寸全液晶炫彩数字仪表令人眼前一亮，同时也在屏幕点亮后，能瞬间营造出满满的科技感。

无论是车内的功能操作，还是车外家中设备的控制，基本都可以在这块屏幕中调节和设置。

所以在控制车外家中的大小电器时，用户仅需提前在车内一键按下“离家模式”或“回家模式”，便可快速控制与车事先绑定完成的智能家居设备。

这也是为什么赛力斯与华为深度合作将这辆SUV纳入到华为智选生态圈中，华为智选覆盖了现代家庭中各式各样的智能设备。所以在提前设定完成后，晚上回家前在地下**便下远程打开家中电视、空调、电灯等大小电器。

早上开车上班途中发现早上煮粥的电饭煲还处于保温状态，抬手使用车机一键关机，家里的电饭煲也就正式关闭，避免长时间处于通电状态下造成安全隐患。

在进行对远程家用电器实际体验过程中，我们也看到了操作卡片会随着大大小小终端的接入，直接“出现”到屏幕中控上，这也让用户在开车时抬手即可操作，这样来看也是非常方便，享受专属智慧场景。实现智能设备之间的互联互通，打造专属智慧场景。

人车智能互联跨屏导航张口即来

除了与生态链中的智能家居远程快速互联，赛力斯华为智选SF5搭载的HUAWEI HiCar，也能提供人车智能互联体验，支持与华为手机通过USB有线或无线蓝牙进行连接，使用手机完成首次车机连接激活HiCar后，用户即可在手机的“设置”-“更多连接” 中发现“HUAWEI HiCar”功能。

激活完成后，我们便以“小艺小艺”唤醒HUAWEI HiCar内置的语音助手，主流的百度地图、高德地图和手机端操作方式、操作显示逻辑和手机完全一样，用起来很顺手。

举个例子，当我们说：小艺小艺，我要去天安门。HUAWEI HiCar的智慧助手会自动开启导航，为你推荐目的地。

这意味着，导航全靠说的操作模式已近在眼前，此时用户只需要继续按照自己的想法或者语音指示，一步步下达指令便可以了。

值得一提的是，HUAWEI HiCar与手机地图APP的数据完全同步，由于手机地图更新快，地图信息更全面，大屏中的导航信息最终也会更精准。还免除了在车中增设手机支架的麻烦。

既是智慧屏也是娱乐屏丰富音视频资源让驾乘不单调

对于那些已经对路况驾轻就熟的老司机来说，驾车时来一些音乐放松一下，比使用手机导航更让人觉得心情愉悦，这时可通过语音助手或触摸车机屏幕，可迅速操控音乐的播放、切换、暂停、以及对音乐的概要信息显示。

在版权时代，丰富的曲库也很重要，HUAWEI HiCar覆盖了华为音乐，酷狗音乐、网易云音乐、喜马拉雅等主流APP全部曲库，不夸张的说几乎可以满足90%以上人在线听歌需要，而且后续还会进一步通过软件升级增加支持的APP。

除了导航和音乐、停车休息或者是坐在副驾的另外一个人，还可以语音唤醒小艺语音助手，享受在线视频、游戏等功能。

还能通过菜单点击或语音助手打开相关资讯App浏览及时新闻动态及视频，选择播放音频收听最新资讯信息。

这些丰富功能的加入让那些选择长时间自驾度假出行的朋友，也可以一路上不会无聊，而这些精彩无比的音视频内容、最重要的是只需张口说说话，它们即可「召之即来」。

17英寸巨无霸车载智能手机与SERES智慧云互相取长补短

既然与华为系手机互通互联，手机的来电以及去电，都可以在17英寸屏幕上完成全部的接打电话工作。

对于车内多媒体系统，华为HUAWEI HiCar功能当前已支持包括高德地图、百度地图、华为音乐、网易云音乐、咪咕音乐、优酷视频、新浪新闻、腾讯新闻、宝宝巴士等国内主要的导航、音乐、视频、资讯、游戏、儿童教育等互联网应用App，后续持续丰富可支持HUAWEI HiCar的应用，覆盖更多出行及生活场景。

除了华为HUAWEI HiCar，赛力斯华为智选SF5也内置了赛力斯自主研发的SERES智慧云系统，也包含辅助用户对车辆信息进行即时查询。

SERES智慧云系统还拥有对车辆控制，导航、娱乐、语音识别控制、远程升级等多项功能，云智能体验，一车全部统统实现。两种生态操作系统同时运行，互相取长补短。

结语：

这次体验完HUAWEI HiCar后，我们认为它的综合表现已经远远超过传统Carplay和Carlife。这首先得益于华为这几年一直持续积极搭建1+8+N全场景智慧生活生态圈，并始终以开放共赢的态度去欢迎所有志同道合的第三方品牌，与自己合力共建未来生态。

与此同时，华为也在鸿蒙OS研发方面一直积极创新，以及挖掘这套全场景分布式系统更多潜力，而且华为也在AI语音上一直深耕细作，既然所有条件均已到了万事俱备的程度，赛力斯华为智选SF5自然也就成了华为智选生态圈里与众多大大小小Iot设备无线畅联的重要伙伴。

以上就是赛力斯sf5是哪个汽车品牌？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！