股票特拉斯是什么？

股票特拉斯是什么

经历了年初的快速的反弹，近日美股上市的特斯拉股价进入了震荡阶段，相比之前股价最高时的接近220美元，昨天盘中最低下探到了186美元，昨夜收盘时跌幅接近6%，显然大跌了。接下来具体说说

马斯克称特斯拉是地球上最有价值的公司 别去管股市

【CNMO新闻】根据相关机构的统计，在最近这一年左右的时间里，电动汽车公司特斯拉的股价经历了大幅度的下跌，至少跌去了7000亿美元的市值，这在很大程度上打击了特斯拉的员工、股东以及投资者们对于这家电动汽车公司的信心。不过所幸，目前特斯拉的市值仍然高居3500亿美元左右，是当前全球市值*高的汽车公司。

马斯克

而近日，CNMO注意到，特斯拉的CEO马斯克似乎对于特斯拉暴跌的股价并不在意。据悉，在当地时间星期三，马斯克通过一份电子邮件告诉自己的特斯拉员工，他们不应该被股市的疯狂所干扰，他相信从长远的眼光来看，特斯拉将会成为地球上最具有价值的公司。马斯克还不断敦促员工努力在本季度末完成自己的工作，加快汽车的生产和交付。

越南特斯拉，市值7000亿

丰色 克雷西 发自 凹非寺

量子位 | 公众号 QbitAI

今年美股市场 “最妖” IPO出现了——

它就是“越南特斯拉” VinFast 。

这家电动车企两周前刚刚登陆纳斯达克，股价一路暴涨成为今年美国市场最大IPO。

而在全球汽车制造商市值榜单中，它更是 跃升第三，仅次于特斯拉和丰田之后 。

这也让创始人潘日旺一跃成为世界第16大富豪、亚洲第5大富豪。

然而，本周二，吸足眼球的VinFast便开启暴跌，当日股价直接-44%，一下没了830亿美元。

这不禁让人瞠目结舌。

值得一提的是，大伙仔细查阅数据后才发现，这种落差背后确有端倪：

光看销量，VinFast今年上半年只卖出了 1.13万 辆汽车，相比之下，同期的 比亚迪是125万 。

可比亚迪的市值还排在VinFast之后 （第五） ……

着实让人觉得“妖”极了。

VinFast是如何发家的？

VinFast成立于2017年，创始人 潘日旺 今年55岁。

他出生于越南河静省一个普通家庭，家里3个孩子，他老大；父亲在防空部门服役，母亲则经营茶水摊维持生计。

由于学习成绩还不错，潘日旺考上了河内矿业地质大学，期间靠公派留学去了莫斯科，完成了大学学业 （专业是地质学） 。

随后便留在了俄罗斯旁边的乌克兰，在那里，他从凑钱开设一家越南餐馆做起，到后面嗅到商机贷款办起速食加工厂，最终赚到了一大笔钱 （厂子后来卖给了雀巢） 。

拿着这笔钱他回到了越南，开始投身 房地产 行业。大约十年间，他建立起了自己的品牌Vingroup集团，旗下一共四大品牌，分别涉及商业地产、旅游地产、美容健身和高端医疗。

他也成为了 越南首富 。

和一度的中国首富 许家印 相似，潘日旺后面也进入了造车行业。

2017年9月，他创办的VinFast开始在越南海防偏远的葛海县建设工厂，占地面积335公顷，同年买下了通用汽车在河内的业务。

一开始，VinFast只生产燃油车、电动巴士、电动摩托等：

2018年10月 在巴黎车展上首次正式发布展出两款产品，转年六月交予越南消费者，销量全国第五。

首批100辆 电动车型 （VF e34） 的正式交付则是在 三年之后 （即2021年） ，并成为有史以来推荐在越南生产和销售的电动汽车。

而在去年年底，VinFast才正式宣布彻底停产燃油车，变身真正的纯电车企。

值得一提的事，相比稍晚一点的“纯电之路”，VinFast很早就布局 国际市场 了。

在2018年发布首两款车型之后的转年3月，VinFast就将155辆汽车 （113辆为成品车，42辆为半成品车） 送往欧洲、亚洲、澳大利亚和非洲实地测试，检测质量，以获取东盟NCAP五星评级。

而在此之前，VinFast就已在法兰克福开设了办事处。

后面更是全球“开花”：洛杉矶设美国总部，澳大利亚买试验场，去年3月宣布在美国北卡罗莱纳州的查塔姆县设立首座北美工厂，宣称可提供7500个工作岗位。

与此同时，VinFast也筹划将总部迁往新加坡。

但正如网络用语“一顿操作猛如虎、一看xxxxx”一样，VinFast的数据似乎并不太好看。

截至目前，VinFast一共在全球发售了7款电动汽车，而截至到今年6月，VinFast在全球总共卖出了 10.5万 辆汽车，其中电动车仅 1.87万 辆。

随便对比国内“蔚小理”中的任何一员，都能被狠狠碾压。

但，今年8月15日，在 CEO黎氏秋水 的带领下，这个“谁也瞧不上”的越南造成新势力成功上市了——还是在全球最大资本市场纳斯达克，并估值500亿——

尽管，VinFast是用了一种特殊的 SPAC 方式 （可以理解为“借壳上市”的一种变体） ，通过跟赌王何鸿燊之子何猷龙发起的黑桃资本合作完成。

ps. 关于黎氏秋水，她对VinFast的今天可以说功不可没。

1974年，她出生于越南，获得了日本国际大学MBA硕士文凭，随后曾在雷曼兄弟就职，2008年加入Vingroup至今。

她帮助公司筹集了超过10亿美元资金，并和通用汽车公司建立合作关系，聘请到了丰田汽车的顶尖工程师和设计师。

巅峰过后晚上腰斩

如同起伏不定的人生一样，VinFast的股价也经历过一番大起大落。

上市两周以来，VinFast股价便一路高歌猛进，到28日收盘时达到了82.35美元，当日*高价则为93美元。

与14日的收盘价10.45美元相比，增长了688%。

超2100亿美元的市值则超过了比亚迪同日收盘时 （6751.3亿港币，约合860亿美元） 的两倍，还成为了Stocktwits上最受欢迎的股票之一。

但在VinFast的股价到达顶峰之后便开始连续狂跌，29日的收盘价格近乎腰斩。

而30日的股价则继续呈下跌趋势，单日10.77%的跌幅甚至登上了跌幅**的前五名。

截至30日收盘，VinFast的 最新市值为952.2亿美元 （约合人民币近7000亿元） ，已不足千亿，两天之内蒸发了超过一半。

但是，注意要但是了！

VinFast公开发行的股票，占比还不到1% ，总量只有不到2500万股，而其余的99%都由潘日旺间接控制。

相比之下，特斯拉公开发行了27.6亿股，约占86%；福特和通用汽车则分别有约98%的流通股公开发行。

有专业人士表示，在公开发行率不足1%的条件下，股价对投资者来说没有什么参考价值。

不仅是公开交易占比低，VinFast的上市过程也值得怀疑。

据福布斯消息，VinFast从去年3月起就开始寻求在美国上市。

但后来，VinFast放弃了IPO，转而与何猷龙的黑桃资本合并。

这笔交易对VinFast的估值约为230亿美元，但截至今年7月黑桃资本已经赎回了80%的股份，到8月已将92%的股份 全部套现 。

据悉，此次合并过程让VinFast一共筹集到了1.69亿美元，但仅在北卡罗来纳州新建工厂就花费了20亿 （福布斯数据，路透社消息为40亿） 美元。

除了资金方面的怪象，VinFast的产品本身也没有过 量产 这关。

根据S&P Global Mobility的数据，截至6月份，美国登记注册的Vinfast电动汽车只有137辆。

潘日旺说，今年VinFast电动车的销售量将在5万辆左右，“去年增长仅7倍”。 （这样算来，去年一整年卖出的电动汽车数量只有四位数）

能不能真的卖这么多暂且按下不表，就算是真的，也还不到特斯拉 （180万辆） 的一个零头。

产能跟不上，股价飙得再高终归也是泡沫；订单没法交付，营业额根本上不去。

据招股书显示，VinFast在2021和2022年均处于亏损状态，其中22年的净亏损超过了20亿美元。

今年的情况同样不容乐观：仅靠前季度，Vinfast的 净亏损就达到了6亿美元 。

不过尽管公司亏成这样，高层的态度倒是挺乐观的。

财务负责人David Mansfield表示，公司目标是在未来3年内盈利，并希望2026年时突破7.5万辆的年销量。

潘日旺自己也称，最快在 2024年底实现收支平衡 。

VinFast高管的愿景能不能实现不得而知，但的确有剧本十分相似的失败案例就摆在眼前。

一家造车企业 Rivian ，也曾凭借1600亿美元的市值成为汽车领域的第三名。

但好景不长，到2022年，Rivian一共蒸发了超过90%，只剩下可怜的200多亿。

营收方面，2023年第二季度净亏损高达11.95亿美元。究其背后的原因，同样是交付一再拖延。

不知道VinFast能不能吸取Rivian的前车之鉴。

而同样具有低换手率的公司，还有一年前的 “最牛中概股”尚乘数科 （AMTD Digital） 。

其股价飙升的速度更加离谱——几周之内就涨了逾32000%，市值一度突破4000亿美元，超过了摩根大通。

但从那之后，尚乘数科股价就一落千丈，已暴跌逾99%，现在的市值只有11亿美元。

对于这场充满神奇色彩的IPO，晨星 （Morningstar） 分析师David Whiston认为：

VinFast如何在无比拥挤的电动汽车市场中扩大规模的风险不容忽视。

传统汽车制造商都有比初创公司更快地建立多家工厂的能力，他们不能忽视这个风险。

另一位华尔街分析师也表示，VinFast现在的市值并不能证明该公司未来几年的增长前景是合理的。

不过，我们还是不妨让子弹再飞一会儿……

参考链接：[1]https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vinfast-rallies-after-becoming-worlds-third-most-valuable-automaker-2023-08-28/[2]https://www.forbeschina.com/business/65386[3]https://en.wikipedia.org/wiki/VinFast

— 完 —

量子位 QbitAI · 头条号签约

特斯拉为什么会大跌，预示着什么？

经历了年初的快速的反弹，近日美股上市的特斯拉股价进入了震荡阶段，相比之前股价*高时的接近220美元，昨天盘中最低下探到了186美元，昨夜收盘时跌幅接近6%，显然大跌了。

为什么会突然大跌呢？媒体对特斯拉的股价大跌给出的理由是没有新车推出，这让人难免想起了特斯拉在年初时的降价策略，将老款车降价，然后新产车向上调价，这样销量上去了，与此同时利润也保住了，以至于国内的部分新能源汽车厂商也在学习这种策略，所以给人最大的感触是，新能源汽车的发展已经到了靠新车来刺激股价的阶段了。

因为你只有不断的创新，不断出现新的技术才能激发新的销售动力，虽然说目前新能源汽车的销量相对增长明显，然而总感觉行业的疲态似乎出现了，市场对新能源汽车的盈利以及销售的预期远远不如过去两年了，这是因为市场需求就那么大，而供给却在不断的扩大中，如此就形成了供需平衡的局面，汽车厂商之间的竞争进入了白热化阶段，大家都在相继的争夺市场，此时唯一能够取胜的就是技术创新了，你唯独有不断的先进生产力才能引发消费的兴趣，倘若中间稍微歇息，可能就被对手挤到后面去了。

这相当于这个行业的钱已经没那么好赚了，特斯拉股价之所以大跌的背后，市场的担心或许有自身的道理，就是在竞争激烈的情形下，谁到底能成为市场的佼佼者，这还真的存在巨大的变数。

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当然，特斯拉表现不好、预期不明确的时候，国内与特斯拉相关的产业链都会出现下跌，比如说像宁王昨天的向下基本拖累了创业板指数，不只是新能源汽车，似乎整个新能源产业的供给关系都发生了重大变化，对此我们要抱有极高的警惕性，股票价格的波动是看实体经济的表现，然而股票的涨跌是价格功能的一种发现机制，当企业的订单或者业绩不达预期的时候，虽然业绩还没有出炉，而会提前在股价上表现出来。

最近看到了更多的行业价格表现出颓势的状态，市场似乎在经历一场老旧的切换，从过去的新能源、新能源汽车、医药、白酒、半导体中资金的悄悄的做着转移，特别是机构投资者有点移仓的意思，这里面不能排除的是在向数字经济、人工智能以及中字头倾斜，毕竟新的方向替代旧的热点，这是一直以来的传统。

从指数的表现中你能看出的之所以是震荡，本质上大概率是机构在调仓换股，所以过去的高位股，行业竞争激烈的，要谨防资金流出效应。

以上就是股票特拉斯是什么？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！