鞍钢股份有限公司生产地有哪些？

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重轨钢 在我国主要是指生产60kg/m～75kg/m的重轨（含道岔）使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的作用，所以，要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重载、高速的需要，除增加重轨的单重外，还要提高综合性能。要求更高的强韧性、耐磨性、抗压溃性和抗脆断性。生产过程质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸蚀低倍组织检验等。钢轨钢化学成分的一般范围：ω[C]=0.65%～0.75%，ω[Mn]=0.8%～1.0%，ω[Si]=0.20%～0.25%。重轨钢用连铸大方坯或模铸来生产。

攀钢——重轨

主要品种

U71Mn/U71MnG、U75V/U75VG、U78CrV等材质钢轨，道岔用50AT、60AT、60D40、60TY等品种钢轨，在线热处理钢轨。

具体情况

重轨钢是铁路运输的重要材料，国内生产重轨钢企业有攀钢、鞍钢、武钢、包钢和邯钢，2015年以前，上述钢厂用于生产重轨钢的连铸坯最大断面为280mm×380mm。

2015年初，攀钢集团为满足炉机匹配和轧机要求，在原有4机4流360mm×450mm断面铸机上改建了320mm×410mm断面连铸机，用于生产重轨钢。

重轨钢工艺流程如下：

铁水→转炉提钒→半钢脱硫→120t转炉冶炼→120tLF精炼→120tRH精炼→320mm×410mm4机4流大方坯连铸。

鞍钢——重轨

主要品种

U71Mn/U71MnG、U75V/U75VG、U77MnCr等材质钢轨，道岔用50AT、60AT等品种钢轨。

主具体情况

鞍钢钢轨生产基本实现全万能精轧轧制工艺

经过两年多的攻关，鞍钢股份大型厂创新设计出了一套全万能孔型精轧工艺，基本实现了钢轨“全万能”轧制，产品合格率大幅提高。据统计，2017年1月~4月份，该厂采用全万能精轧轧制工艺，共生产高速铁路用60N百米钢轨2.6万吨，班*高合格率达到97%；生产60N（U75VH和U77MnCrH）淬火轨1.5万吨，U77MnCrH淬火轨合格率达到92%。

鞍钢股份成功量产U75V、U77MnCr在线热处理钢轨

2017年4月，鞍钢股份生产的U75V、U77MnCr在线热处理钢轨顺利通过CRCC认证后实现首次批量生产，8000吨U75V已经成功发货。

鞍钢股份大型厂成功试制50kg/m全长淬火轨

2016年7月，鞍钢股份大型厂携手鞍钢股份产品发展部、鞍钢集团钢铁研究院开发的50kg/m全长淬火轨首次试制成功，经检测其规格尺寸和淬火性能，均达到标准要求。

包钢——重轨

产量统计（2015-2016）

主要品种

U71Mn/U71MnG、U75V/U75VG、U76CrRE等材质钢轨，道岔用50AT、60AT等品种钢轨。

具体情况

包钢60AT2热处理钢轨通过试用评审

2016年7月，包钢60AT2热处理钢轨试用评审会在包钢宾馆召开。经评审组专家评审，包钢60AT2 U75VG热处理钢轨通过试用评审，可以上道试铺，这也标志着包钢成为继攀钢之后第二家可以生产60AT2在线热处理钢轨的企业。

包钢钢轨铺往大秦铁路

贝氏体钢轨是包钢的自主创新产品，具有强度高、韧塑性好、耐磨及耐接触疲劳性能好等特点。2016年8月份，由包钢轨梁厂生产的1023吨75N贝氏体钢轨已首次发往大秦铁路，开始进行试铺。

大秦铁路是当今世界运量最大的铁路线之一，该钢轨试用后，将大大延长铁路线运行寿命。

包钢高速钢轨供货量占郑徐高铁40%

2016年7月，在承担“中国标准动车组”试验任务的郑徐高铁商丘市民权县境内，中国动车跑出了420公里的交会时速，创造了动车速度的世界*高纪录。据悉，包钢已向郑徐高铁供应高速钢轨3.5万吨，占郑徐高铁总里程的40%。

包钢轨梁厂有着40多年生产钢轨的悠久历史。21世纪装备的两条世界先进的万能轧机生产线，将“包钢制造”提升至世界级新高度，钢轨生产能力全球靠前，能够生产时速160公里、250公里、350公里以上的百米高速钢轨，所生产的铁路用钢轨广泛应用在国家重点铁路线上，并出口至美国等24个国家和地区。

武钢——重轨

产量统计（2015-2016）

主要品种

U71Mn/U71MnG、U75V/U75VG等

具体情况

武钢国内率先成功生产出新型P33导轨

2016年4月，武钢条材总厂大型分厂生产出国内首批符合标准的33公斤/米的新型导向钢轨，标志着武钢在很短时间就实现该产品从研发到量产的成功，武钢拓展国内外导轨电车市场又添一种拳头产品。

武钢重轨质量获赞“全国最佳”

2016年度全国重轨批检年会上，武钢百米重轨产品质量获得中国铁科院、中国铁路总公司及其下属的各路局工务段和焊轨厂的好评，用户评价武钢百米重轨的平直度、端部几何尺寸偏差等质量指标全国最佳。

武钢百米重轨广泛应用于“京沪高铁”、“沪昆线”等国内主要高铁干线。为保障动车的安全高速行驶，中国铁路总公司制定的“铁标”中，对百米重轨的平直度提出苛刻的要求，即重轨端部0至1米范围内垂直平直度要控制在0.3mm/m以内，端部0至2米范围内要控制在0.4mm/2m以内等。

为满足上述质量要求，武钢股份条材总厂在此前对重轨采取立压矫直的基础上，率先在国内开展了“重轨平直度技术攻关”活动，通过工艺改进和优化，于2016年攻克了影响百米重轨平直度提升的生产技术难题，并严格按武钢内控标准组织生产。

重轨端部平直度0.1mm的质量提升，几乎达到了国内高速重轨生产的工艺极限，该厂因此形成了一整套具有自主知识产权的重轨内控质量生产工艺技术，具备了大批量供应国内高铁建设和助推国家“一*一*”战略实施的坚强实力。

邯钢——重轨

具体情况

河钢邯钢成功开发75N淬火轨

2017年3月，河钢邯钢首次轧制的900吨75N淬火轨生产完毕。经检验，产品性能完全符合客户要求，达到国内先进水平。

75N淬火轨是铁科院最新提出的规格，将全面取代设计上较落后的75轨，主要用于重载铁路，具有使用寿命长、耐磨能力强、承载能力大等特点，对内部性能、表面质量等工艺方面要求更加严格。

河钢邯钢4种钢轨通过CRCC铁路产品认证

2016年8月，河钢邯钢U71Mn热轧普速、U71Mn热轧高速、U75V热轧普速、U75V热轧高速4种钢轨产品正式通过中铁检验认证中心CRCC铁路产品认证，取得了CRCC认证试用证书，进一步加快钢轨产品进入国家铁路市场的进程。

来源：铁诺咨询，泰科钢铁整理编辑

鞍钢退出鞍钢天铁公司 昔日天津布局何去何从？

鞍钢天津布局生变。

新京报记者获悉，天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司（以下简称“鞍钢天铁”）发生工商变动，鞍山钢铁集团有限公司、鞍钢股份有限公司、渤海钢铁集团有限公司三名股东从股东行列中退出。

目前，天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司的唯一股东是天津天铁冶金集团有限公司（北京市靠前中级人民**冻结），持股比例100%。新京报记者获悉，鞍钢天铁去年已被申请重整。

12月24日，新京报记者拨打鞍钢天铁2018年报中的电话，语音提示已停机。记者拨打鞍钢股份董事会秘书室电话，无人接听，记者拨打证券事务代表电话，对方表示此事需联系公司宣传部，记者拨打鞍钢股份宣传部电话，对方表示此事需联系董事会秘书室。新京报记者未获回复。

鞍钢的天津大布局

工商信息显示，鞍钢天铁成立于2003年9月10日，注册资本37亿元，主营业务包括钢压延深加工；冷轧板、镀锌板、彩涂板生产、加工、销售；热轧薄宽钢带的销售等。

新京报记者自工商资料获悉，鞍钢天铁2018年报显示，在此次股权变更之前，鞍钢天铁原本有4名股东，其中天津天铁冶金集团有限公司（以下简称“天铁集团”）是大股东，认缴出资额18.5亿元，渤海钢铁集团有限公司是二股东，认缴出资额11.84亿元，鞍山钢铁集团公司认缴出资额4.81亿元，鞍钢股份有限公司认缴出资额1.85亿元。

如今，鞍钢天铁的股东仅有一个，即天铁集团。

鞍钢对鞍钢天铁公司的投资由来已久。

新京报记者注意到，早在2008年9月，鞍钢股份公告，拟向天津天铁冶金集团钢板有限公司增资18.9亿元，其中18.5亿元计入注册资本，4000万元计入资本公积金。增资后天铁钢板公司注册资本为37亿元，公司与天铁集团公司将各自持有天铁钢板公司50%股份。

据当时介绍，天铁钢板公司建设中的冷轧薄板工程是天铁集团“十一五”重点项目。该项目计划投资37.75亿元，所采用的生产工艺和技术装备均为当代世界钢铁 生产先进水平，建成后将成为天津市最大的冷轧生产线，形成生产规 模 150 万吨的高附加值板材基地。

鞍钢当时表示，该项目符合本公司从以投资新建为主的发展思路向以投资新建 与兼并重组并重的发展思路转变，从内陆发展向沿海发展和国际化经 营转变的发展要求。投资该项目能够使公司立足天津地区市场，实现跨区域的联合， 为公司的长远发展打下坚实基础，保证本公司未来经济效益的持续稳 定增长。

工商资料显示，天津天铁冶金集团钢板有限公司就是现在的天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司。

鞍钢实力不凡。

公开资料显示，鞍钢始建于1916年，是新中国靠前个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被誉为“新中国钢铁工业的摇篮”“**国钢铁工业的长子”。鞍钢股份为鞍钢集团旗下上市公司。

鞍钢在天津的合作伙伴天铁冶金集团一度实力雄厚。

工商信息显示，天铁冶金集团成立于1995年12月25日，注册资本45.21亿元，大股东为渤海钢铁集团有限公司，持股比例100%。

天铁冶金集团为天津市大型国企，在钢铁业地位重要，但近年来资金紧张。

新京报记者获悉，2018年8月，天津当地**曾作出裁定，受理河北万天新矿业有限公司对天津天铁 冶⾦集团有限公司的重整申请。

彼时，**表示，根据天铁冶⾦集团提交的《资产情况说明》，天铁冶⾦集团资 ⾦严重不⾜、财产变现困难，明显缺乏清偿能 ⼒，符合破产法规定的重整受理条件。

12月24日，记者查阅天铁冶金集团官网发现，官网显示正在完善中，已经无法打开。

处僵治困

天铁冶金集团资金紧张背景下，新京报记者发现，******2018年5月31日发布的（2018）*高法执监68号执行裁定书显示，鞍钢天铁50%股权曾遭到**查封，并被指经营持续亏损。

裁定书显示，北京一中院查封了天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司50%的股权。但有声音指出，查封的天铁集团所持有的天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司50%的股权，被多家**轮候查封，该股权尚未进行评估，无法确定其价值，且该公司经营持续亏损。

新京报记者获悉，同样是在2018年8月，申请人天津道达科技发展有限公司（以下简称“道达公司”）以被申请人天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司不能清偿到期债务且资不抵债为由，向**申请鞍钢天铁公司重整。

根据鞍钢天铁公司提交的《资产情况说明》，鞍钢天铁冷轧公司的资产不足以清偿全部债务，符合破产法规定的重整受理条件。**裁定，受理道达公司对天津鞍钢天铁冷轧薄板有限公司的重整申请。

这一点在鞍钢股份的财报中也得以确认。

新京报记者查阅发现，鞍钢股份2019年半年报显示，鞍钢天铁已经破产重整，核销投资，累计损失185万元。

事实上，相比于天铁冶金集团的经营困难，鞍钢也受行业冲击，2014年利润总额为-104.28亿元，2015年也达到-107.48亿元。

据《鞍钢日报》2017年6月报道，鞍钢集团召开特困企业治理工作会议。据悉，鞍钢把深化国企改*作为企业扭亏脱困的根本举措和动力源泉，通过不懈努力，强化特困企业治理，止住“出血点”，创造增长点。

《经济参考报》2018年2月报道，2017年，鞍钢集团内部被国资委认定的僵尸企业同比减亏15.64亿元，减亏幅度82.7%，这帮助鞍钢甩掉了很大一块包袱。

如今，在鞍钢处置僵尸企业的背景下，鞍钢天铁何去何从引发关注。

新京报记者注意到，鞍钢股份2018年报显示，鞍钢天铁的账面余额为185万元，减值准备155万元，账面价值30万元。

2018年度，鞍钢股份实现营业收入1051亿元，比上年增加14.70%；利润总额100.08亿元，比上年增加58.53%；净利润79.52亿元，比上年增加19.80%。

这意味着，如今鞍钢天铁在鞍钢股份的贡献已经不大。

新京报记者林子 赵毅波

编辑 刘晓阳 校对 刘军

以上就是鞍钢股份有限公司生产地有哪些？的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！