低价小盘央企股票有哪些低价绩优小盘股有哪些？

作为一家主业突出、业绩表现常年良好的绩优股，宇通客车（600066.SH）很少进行各类股权运作。

但在2019年1月，宇通客车董事长汤玉祥通过控股的西*德锦，拿下了另外一家上市公司汇通能源（600605.SH）的实际控制权。

这家市值在20亿元以下的上市公司乏善可陈，2018年净利润仅有1700余万元。但能够被汤玉祥相中并且以9亿元的代价买下30%股份，汇通能源显然有利润之外的价值。

根据汇通能源的官方透露，目前这家企业在上海合计拥有八万余平方米建筑面积的房产，分布于静安、虹口、宝山、闵行、浦东新区、杨浦、黄埔和青浦等多个区。

虽然这些房产大多属于历史经营发展中遗留下来的厂区宿舍、老旧楼层，但在寸土寸金的上海，这仍然是一笔巨大的财富，有人估计这些房产的总价值在80亿元左右，显然这也是宇通客车掌门人汤玉祥斥资收购的关键原因。

在计算上市公司资产的时候，绝大多数企业都采用成本记账法，这导致在过去很多年时间里已经大幅度升值的房地产，并没有及时在上市公司资产负债表中体现出来。除了汇通能源之外，A股还有不少上市公司的财务报表中隐藏着价值不菲的房地产资产。

地方国企

这些土地也将摇身一变，从无法变现的不动产变成城市核心区域的稀缺资源。

一般来说，暗藏土地的企业以国有企业居多。

其中原因，一方面是因为国有企业的发展历程比较久，在房地产市场没有大发展的时期，就在城市的核心区域获得了工厂、职工宿舍等各类土地资源。

在当时，取得这些土地的价格是非常便宜的，甚至有一部分是通过国资划转而来，这些资产都是以当年的成本价格纳入到总资产中。

广州作为国有企业数量较多、历史较为悠久的城市，就有不少国有企业都有类似的情况，其中以广州浪奇（000523.SZ）最为典型。

从基本面来看，这家老牌日化企业乏善可陈，净利润连年徘徊在3000万元左右，市值30亿元出头。

但由于企业发展历史悠久，坐拥价值不菲的老厂区地块，广州浪奇仍然屡屡被资本市场所关注。2014年，公司发布公告，称董事会同意按广州市政府规划将该地块纳入政府土地储备，并拟与广州市土地开发中心签订《土地收储框架协议》。

这块面积达到11.9万平方米的土地位于广州市天河区，被纳入到“广州国际金融城”的范围内，早在2012年的估计，广州浪奇手中的这块土地价值就已经超过了30亿元。

除了广州浪奇之外，珠江啤酒（002461.SZ）、广日股份（600894.SH）、珠江钢琴（002678.SZ）、广百股份（002187.SZ）等企业都有面积大小不一的优质土地资源。

随着广州城市“旧改”进程的推进，这些土地也将摇身一变，从无法变现的不动产变成城市核心区域的稀缺资源。

商业零售公司

相比工业制造型企业的老旧厂房，零售企业所拥有的土地质量往往更高。

零售企业——特别是那些相对传统的国有零售企业，其前身大多是国有百货公司，成立之初，绝大多数都位于城市最核心的商业区，人气旺盛，街道繁华。

这些商业零售企业同样受到行业环境变化的冲击，导致主营业务发展遇阻，企业盈利增长停滞，估值水平低。

得益于优良的地理区位，和居民消费的弱周期属性，这些企业的盈利能力要比工业制造型企业更高，例如新华百货（600785.SH）2018年净利润1.37亿元，翠微股份（603123.SH）2018年净利润1.75亿元，王府井（600859.SH）则有超过12亿元的净利润。

这些零售企业普遍有数量不少的土地储备，例如合肥百货（000417.SZ）的自有物业面积达到30余万平米，主要分布在合肥、蚌埠、黄山、铜陵等地。周谷堆老市场占地280亩，自有产权土地面积约为34亩；周谷堆新市场规划占地面积约为1262亩，宿州农产品市场规划占地约为570亩，全部为自有产权土地。

另外一家代表型企业市场长春国资委下属的欧亚集团（600697.SH），这家企业除了在长春市繁华地段拥有占地面积高达60万平方米的经营场所之外，多年来还在各地收购拿地，包括吉林公主岭、辽源市、白城、海南儋州等地购置了大量土地。

看到了这些隐藏土地的价值，安邦保险（现在改名大家保险）在2015年底到2016年三次举牌欧亚集团，持股比例达到15.37%并且至今一股未卖。

地产公司早年储备

如今的地产公司运营讲究快速周转，从拿地到施工建设再到售卖商品房，只需要很短的时间。

其中原因有很多，但最重要的原因就是地价实在太高，虽然房地产商财大气粗，但动辄几十上百亿的地价，也决定了他们必须快进快出，才能实现手中资金*高效的利用。

但在过去几十年的时间里，特别是上世纪90年代，土地价格相对便宜，相关的防囤积政策规定也并不完善，因此有不少房地产商在收购土地之后并不会立即开发，而是选择放起来，等待升值。

有的开放商在这些土地放置一段时间之后选择进行开发，或者直接转手卖出，但也有的至今也没有任何动作，连续放置10余年、20余年甚至更长者为数不少。

例如老牌房地产企业——合生创展集团（00754.HK）就是其中典型代表，公开资料显示其土地储备规模超过2900万平方米，克而瑞的研究表明，这些土地储备从城市布局来看，主要分布在广州、惠州、北京、上海、天津等一线城市、热点二线城市和部分三线城市，其中位于北上广的土地储备占半数以上。

然而截至2019年8月1日收盘，合生创展集团市值仍然不到170亿港元，相比这些庞大的土地储备差距悬殊。

在A股市场，中国武夷（000797.SZ）作为一家老牌的地产企业，在营业收入、净利润等指标上早已落后：2018年全年营业收入仅为48.7亿元，归属净利润3.03亿元。

国企股的价值陷阱

一、国投电力

国投电力前几年的经营还比较靠谱，深受价值投资者喜爱，被誉为长期投资品种。但进入15年后，公司经营大变脸。几个月前，公司发现钱不够用，急吼吼地要搞增发，投资什么好品种呢？竟然是已经严重过剩的火电，市场一片哗然。幸好股市市场行情不好，公司股价下降，高价增发不了了，立刻改低价增发。又遭到股民维权抵制，股价也大幅度跌破低价增发价了，终于暂停增发。没想到前几天，公司突然发公告，准备投资英国海上风电。1、怎么突然又有钱了，到底是缺钱还是不缺钱？2、公司在国内没搞过海上风电，历史上也没搞过海上风电，竟然跑到海上风电的鼻祖英国去搞海上风电，这种神奇大跨越有谱吗？更要命的是第三条。3、公司锦屏一、二级电站和官地电站送华东的电价是随着江苏当地的煤电上网电价联动的，那么问题来了，江苏上网的煤电价格年初下降了，国投电力您啥时降价？这么大的风险您啥时公布呀？降价后公司还有钱投资英国海上风电吗？

二、大秦铁路

这个据说是绩优资产，债券型公司。春节前，预期分红收益率都超过6%了，真是诱人。但是没想到；1、铁总突然降运价了，未来运价会不会继续降不知道。2、1月份煤炭运量继续大幅度下降。未来大秦线运量下降到什么水平是底部不知道。3、公司还在收购运煤铁路资产……。请问，未来大秦铁路的资产会不会越来越烂呢？会不会随着资产规模的不断壮大而利润却越来越少呢？会不会公司越发展、越扩张而分红率却越来越低呢？但没办法，因为公司未来怎么发展，公司自己也说了不算，你得问大股东，但据说大股东的财务状况不佳……

三、长江电力

公司未来五年的分红承诺很诱人，刚增发，巨资收购向家坝和溪洛渡电站的股权，但是……1、向家坝、溪洛渡的电价机制同锦官机组是一样的，即都同华东当地火电上网价格联动，真降价的话，不仅向、溪电站不仅利润大降，而且有可能亏损，但长电就是不明明白白地把这点说出来，只是含蓄地说了一点。2、母公司三峡集团正在国内外大举扩张和投资，未来这些资产会不会装到上市公司呢？公司的资产趋势和大秦铁路有区别吗？

以上三个公司都是市场公认的绩优白马、长线投资标的，不仅散户、公募基金最爱，还有不少私募基金竟然也长期投资于其中。但仔细研究，就会发现这些公司的长期投资价值是最值得怀疑的。根本原因就出在了产权上——国企——管理层的利益和价值取向与二级市场股东相背离甚至完全相反，而二级市场股东除了用脚投票外对公司管理层无任何约束力。

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