宝山钢铁股份有限公司（宝钢股份的高股息率价值投资深入研究）
宝山钢铁股份有限公司
来源：人民网－人民日报在宝山钢铁股份有限公司总部厂区一处不起眼的僻静院落，坐落着汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室。在这里，一块块板砖大小的钢板整齐叠放，等待退火、镀锌，进入下一......接下来具体说说宝钢股份的高股息率价值投资深入研究
宝钢股份的高股息率价值投资深入研究
宝山钢铁股份有限公司（简称“宝钢股份”）是中国最大、最现代化的钢铁联合企业，是全球碳钢品种最为齐全的钢铁企业之一，公司钢铁主业专业生产高技术含量、高附加值的碳钢薄板、厚板与钢管等钢铁精品，主要产品被广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通等行业。现在的宝钢合并了之前的武汉钢铁厂，已经是一个巨无霸企业了，作为国内最大的钢铁厂，宝钢股份的经营稳定性直接关**内市场的情况的。
宝钢股份产品主要供应汽车
汽车用钢量是比较大，钢材在汽车总重量中所占比例为70%左右，汽车用钢主要是冷轧钢板和热镀锌钢板，以及部分热轧碳钢板，因此从宝钢的主营业务产品上，可以发现：
从2021年半年报可以发现，宝钢股份热轧碳钢板卷和冷轧碳钢板卷的营收占比*高，高达82.5%，从数据上也可以看出宝钢股份主要就是汽车用钢，业绩情况跟全国甚至全球的汽车产销关联极大。同时可以发现宝钢的冷轧碳钢板的毛利率*高，高达22.3%，这主要是因为汽车相关产业链的毛利还是比较高的缘故，那么跟汽车行业关联如此大的宝钢股份，那么汽车这些年的产销情况如何呢？
历年汽车产量情况分析
通过方正证券的研究报告可以发现，过去将近20年的时间里，汽车的产量持续上涨，到了2017年汽车的产销量达到了一个顶峰，当年汽车的产销量都接近3000万辆，虽然这些年受到经济调整期的影响，汽车产销量都快速下滑了，但是最近两年受到新能源汽车的大力发展，目前汽车的产销量开始快速提升：
同样是方正证券的研究报告显示，新能源汽车的产销量这两年达到了巅峰。2021年1-12月新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%，这个超高增速，给汽车市场带来了福音，预期到2025年新能源汽车在汽车总销量总占比20%，2030年达到40%以上，2035年到达50%以上。
我国人均汽车保有量水平比较低，未来潜力巨大
上图是全球主要发达国家的千人汽车保有量对比，可以发现我国的千人汽车保有量只有不到200量，而美国高达800多辆，所以未来在我国人均GDP逐年增长的情况下，相信未来人均汽车保有量将会得到一个快速的提升，也就是说未来的汽车产销量将会实现跨越式的发展。
在汽车产销量前景极其乐观的情况下，宝钢股份的未来业绩也是非常的乐观的，未来宝钢将会在汽车产销量逐年增长的同时，钢材销量也是逐年快速增长。
宝钢股份目前的股息率还是非常诱人的
可以发现，在过去4年以来，宝钢股份的股息率快速提升，在2020年的时候曾经股息率甚至达到了11.11%，这是一个极高的股息率了，目前宝钢的股息率为8.54%，也是一个非常高股息率的态势，因此宝钢目前的股息率投资还是不错的。
同时宝钢的历史派息也是比较稳定
可以发现这些年宝钢股份的派息率已经稳定在50%左右了，这是一个派息率平衡点了，能够做到这么高的派息率也是因为宝钢股份的负债率也是不高，只有47%左右，比较低的派息率是宝钢实现高股息率的优势，相信未来如果没有大规模资本开支的情况下，宝钢股份的派息率应该来说还是比较稳定的。
那么宝钢股份的未来股息率投资如何呢？
宝钢股份有个比较大的缺点，那就是净利润增速相当的不稳定，跟行业情况关联性极大，行情好的时候，净利润增速可以达到8倍，但是行情差的时候，则降低一半，这些都是时常发生的事，面对这样净利润不稳定的行业，确实很难预测未来的派息情况，那么我们就算一个来时平均数吧。
1、宝钢股份的净利润平均增速为10%；
2、派息率为50%；
那么未来预期的股息率走势为：
钢铁报国 勇攀高峰
来源：人民网－人民日报
在宝山钢铁股份有限公司总部厂区一处不起眼的僻静院落，坐落着汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室。在这里，一块块板砖大小的钢板整齐叠放，等待退火、镀锌，进入下一轮实验。捧着这些精心调配设计的新“作品”，宝钢中央研究院首席研究员王利不停地端详、摩挲。
30年来，王利扎根汽车钢材研发一线，勇挑重担、创新不倦，他研发的技术让宝钢的“汽车钢”跻身世界一流行列。
“是党组织的高标准严要求和悉心培养，让我不断成长，在更广阔的平台为企业和国家贡献力量。”1996年入党至今，一串串数据、一块块钢板，圈画出这位27年党龄的全国优秀*产*员科技强国、钢铁报国的赤诚之心。
1992年，硕士毕业的王利进入宝钢的汽车用钢研究所。“那时候国内汽车用钢全靠进口，我们起初主要做检测，没有研发能力。”王利说，当研究所提出自研汽车用钢时，有些人心存疑虑：汽车用钢所需材料稀缺，研发难度又大，何必自讨苦吃？
王利等科研人员却下了决心，顶住了压力，一点点摸索。那时，王利常守在生产线旁，钢板一轧出来，他就请师傅赶紧剪下一块，夹在腋下，骑着自行车飞奔到实验室做拉伸试验。凭这股奋发勤勉、不服输的劲头，王利等人用七八年时间做出了汽车厂商需要的合格钢材。在王利力主争取下，研究所引进先进实验设备，逐步建立起完善的科研体系，从只有十几人的小所成长为现在有80多位科研人员的大机构。
2005年，宝钢根据汽车用钢的发展趋势打算引进国外成熟的高强钢产线。然而，国外几家能提供先进生产线的公司，都不愿意将设备卖给宝钢。
“买不来，就自己建。”王利提出自主设计高强钢生产线的设想，带领团队潜心试验，开发出生产先进高强度钢的两项关键核心技术，创新设计了各种先进高强度钢的退火工艺。2009年，世界首条年产近30万吨的柔性超高强钢连退—热镀复合生产线在宝钢顺利投产，并获2012年度国家技术发明二等奖。
身负重任，面向国家重大需求不断攻坚克难、突破创新。“要保持领先，就必须预研5至10年后的产品。”一边自建生产线，一边“超前”研制先进高强钢，王利带领团队深入研判，选定国际上还未产业化的淬火配分钢(QP)作为主攻方向。这个新钢种家族高强、高成形性的优点突出，但新的成分和退火工艺无处借鉴，研发失败风险很大。
“作为党员，必须迎难而上。”王利团队在5年里经过无数次实验，取得了初步成功；又历经3年磨砺，终于迎来产品上线前的大生产试验。
团队成员钟勇记得，大生产试验排期在2012年春节期间，王利在现场盯了整晚。晚上焦灼过后，淬火配分钢(QP)成功出炉，完成全球*发。该钢种的应用为汽车厂零件减重10%—20%，为我国汽车工业的“安全、节能”奠定了材料基础，也成为我国汽车用钢实现从跟跑到局部领跑的重要标志。
“只要国家需要，新技术研发就不能停顿歇脚。我将始终把钢铁报国作为勇攀高峰的追求和情怀，带领新一代青年科技人员，开发出更加低碳、更高强度的绿色汽车板产品，为我们国家的钢铁和汽车行业的绿色发展贡献力量。”王利说。
钢铁报国 勇攀高峰
来源：人民网－人民日报
在宝山钢铁股份有限公司总部厂区一处不起眼的僻静院落，坐落着汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室。在这里，一块块板砖大小的钢板整齐叠放，等待退火、镀锌，进入下一轮实验。捧着这些精心调配设计的新“作品”，宝钢中央研究院首席研究员王利不停地端详、摩挲。
30年来，王利扎根汽车钢材研发一线，勇挑重担、创新不倦，他研发的技术让宝钢的“汽车钢”跻身世界一流行列。
“是党组织的高标准严要求和悉心培养，让我不断成长，在更广阔的平台为企业和国家贡献力量。”1996年入党至今，一串串数据、一块块钢板，圈画出这位27年党龄的全国优秀*产*员科技强国、钢铁报国的赤诚之心。
1992年，硕士毕业的王利进入宝钢的汽车用钢研究所。“那时候国内汽车用钢全靠进口，我们起初主要做检测，没有研发能力。”王利说，当研究所提出自研汽车用钢时，有些人心存疑虑：汽车用钢所需材料稀缺，研发难度又大，何必自讨苦吃？
王利等科研人员却下了决心，顶住了压力，一点点摸索。那时，王利常守在生产线旁，钢板一轧出来，他就请师傅赶紧剪下一块，夹在腋下，骑着自行车飞奔到实验室做拉伸试验。凭这股奋发勤勉、不服输的劲头，王利等人用七八年时间做出了汽车厂商需要的合格钢材。在王利力主争取下，研究所引进先进实验设备，逐步建立起完善的科研体系，从只有十几人的小所成长为现在有80多位科研人员的大机构。
2005年，宝钢根据汽车用钢的发展趋势打算引进国外成熟的高强钢产线。然而，国外几家能提供先进生产线的公司，都不愿意将设备卖给宝钢。
“买不来，就自己建。”王利提出自主设计高强钢生产线的设想，带领团队潜心试验，开发出生产先进高强度钢的两项关键核心技术，创新设计了各种先进高强度钢的退火工艺。2009年，世界首条年产近30万吨的柔性超高强钢连退—热镀复合生产线在宝钢顺利投产，并获2012年度国家技术发明二等奖。
身负重任，面向国家重大需求不断攻坚克难、突破创新。“要保持领先，就必须预研5至10年后的产品。”一边自建生产线，一边“超前”研制先进高强钢，王利带领团队深入研判，选定国际上还未产业化的淬火配分钢(QP)作为主攻方向。这个新钢种家族高强、高成形性的优点突出，但新的成分和退火工艺无处借鉴，研发失败风险很大。
“作为党员，必须迎难而上。”王利团队在5年里经过无数次实验，取得了初步成功；又历经3年磨砺，终于迎来产品上线前的大生产试验。
团队成员钟勇记得，大生产试验排期在2012年春节期间，王利在现场盯了整晚。晚上焦灼过后，淬火配分钢(QP)成功出炉，完成全球*发。该钢种的应用为汽车厂零件减重10%—20%，为我国汽车工业的“安全、节能”奠定了材料基础，也成为我国汽车用钢实现从跟跑到局部领跑的重要标志。
“只要国家需要，新技术研发就不能停顿歇脚。我将始终把钢铁报国作为勇攀高峰的追求和情怀，带领新一代青年科技人员，开发出更加低碳、更高强度的绿色汽车板产品，为我们国家的钢铁和汽车行业的绿色发展贡献力量。”王利说。
以上就是宝山钢铁股份有限公司（宝钢股份的高股息率价值投资深入研究）的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！
