燃料电池概念股一览表（燃料电池概念股集体拉升）

关于燃料电池概念股一览表很多人还不了解，今天小编就为大家整理了相关内容，希望对各位有所帮助：

国家能源战略很明确，多元化仍然是我国能源战略的战略基点，氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向，将和电池动力汽车并行发展。由于氢燃料诸多优点的吸引，无论是国内汽车产业，还是国外汽车行业都开始加速在氢燃料电池领域的布局。接下来具体说说燃料电池概念股集体拉升

政策扶持加快燃料电池发展势头，这些概念股腾飞在即

9月17日早盘，燃料电池板块大幅拉升，截至发稿，蠡湖股份、*ST猛狮涨停，厚普股份涨近10%，富瑞特装、腾龙股份、潍柴动力等多股均不同程度上涨。

9月16日，据上海证券报获悉，目前燃料电池汽车示范城市申报已启动，包括上海、北京、山东、山西等多地已明确申报或出台申报方案。

多位业内人士表示，随着申报工作的启动，燃料电池“十城千辆”正式文件出台已进入倒计时阶段。

“十城千辆”方案出台倒计时

从最新的申报政策来看，要求根据目标完成情况，对开展燃料电池汽车核心技术产业化攻关和示范应用的入围城市群给予奖励。奖补资金由地方和企业统筹，但不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。

同时，申报明确示范城市群应聚焦技术创新，找准应用场景，打造自主可控的产业链；申报城市应打破行政区域限制，在全国范围内选择产业链上优秀企业所在城市进行联合。重点支持技术攻关基础好、资金落实到位、计划目标明确、应用场景清晰、政策制度有保障的城市群。

值得注意的是，9月5日，国家经济建设司一级巡视员宋秋玲在在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上讲话中，透露在财政部最新的政策思路中，鼓励“在全国范围内以产业链优秀企业为纽带，企业所在地相关城市进行联合申报”，这意味着申报城市将首次打破行政区域限制，以鼓励产业链聚集和协同发展为重心，让更多的地区能够加入、惠及到氢能产业的发展大潮中来。

此次补贴政策的新思路将有望进一步促进区域协同发展，以弱带强，推动氢燃料电池在全国范围内更全面、更均衡的发展。目前，各地均在争相发展氢能源，今年1-7月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿，同比增长超过30%。

有专家预计，未来规划将覆盖制、储、运、用各个环节等氢能全产业链。不过就目前来看，氢能补贴政策相对更实际。

政策规划密集推出

事实上，今年以来，多个地方政府以及公司在加快氢燃料电池产业布局。

9月8日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》。规划显示，2025年前，北京市将培育5~10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

9月15日，在中国汽车工程学会主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，上海市经信委副主任张建明透露了上海市在燃料电池汽车产业发展方面的总目标：即到2023年，规划加氢站约100座、形成产值规模近千亿元、推广氢燃料电池汽车突破1万辆。与此同时，上海也将于近期发布推动燃料电池汽车发展的创新方案。

8月，河南省印发了《推动制造业高质量发展实施方案》指出，巩固新能源客车优势，支持氢燃料电池客车研发和示范应用，建设智能网联汽车测试应用示范区，到2022年、2025年，产业规模分别达到1000亿元、2000亿元。

8月24日，《广州市促进汽车产业加快发展的意见》审议通过，意见指出，到2025年广州市汽车产能将突破500万辆，世界级汽车产业集群基本形成；实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名等。

1月，天津市印发《天津市氢能产业发展行动方案(2020-2022年)》，旨在打造国内领先、具有国际影响力的氢能产业高地，一批氢能项目先后在天津港保税区、东丽区等重点区域落地生根。

公司方面，9月13日，上汽集团对外发布推荐“氢战略”，在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，覆盖重卡、轻卡、大巴等商用车产品，并将适时推出全新燃料电池乘用车产品。同日，上汽集团也正式公布了其首款燃料电池MPV。

9月14日，长城控股集团旗下未势能源科技有限公司发布了95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等产品。按照规划，长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年实现量产。

业内人士表示，随着基础设施建设进程的推进及中央与地方政府补贴合作政策的执行，未来几年氢燃料电池汽车产量将呈积极增长态势。

氢燃料产业链将快速发展

数据表明，氢燃料电池产业正处于爆发式发展前夜。目前，全球经济处于前列的18个国家已制定氢能发展战略，并投入巨资大力支持氢能与燃料电池产业。截至到2019年，全球累计推广氢燃料电池汽车2.4万辆。

目前中国氢燃料电池车保有量已有6000余辆，仅2019年就实现同比增长79%。据不完全统计，在已经发布的地方氢能规划中，到2025年推广氢燃料电池汽车数量累计将超过13万辆。

中金公司指出，我国廉价氢能源较为丰富、短期成本较低，长期电解水制氢有较大空间。储运问题仍需解决，加氢站短期需要大量投入。氢燃料电池或成汽车重要能源解决方案，商用车领域或率先落地。氢燃料产业链发展迅速，燃料电池、车用储氢设备成本有望不断下降。继续看好具备巴拉德与锡里斯双方技术的潍柴动力、氢燃料电池起步较早的上汽集团、氢能战略布局规划完备的长城汽车等“传统”企业在氢燃料电池领域仍将具备较强的竞争力，建议关注“新势力”亿华通。

川财证券表示，未来随着政策不断加码和大规模商业化应用不断落地，氢燃料电池将迎来快速发展，建议关注：1）具备规模优势和资源优势，全产业链布局的企业；2）掌握核心环节技术，有望推动燃料电池产业链国产化进程的企业。相关标的：亿华通、美锦能源、雄韬股份、厚普股份等。

燃料电池概念股集体拉升，机构推荐关注拥有技术储备的相关标的

7月1日午后，燃料电池概念股集体拉升，长盈精密、星云股份涨停，美锦能源涨逾8%、雪人股份涨近7%、厚普股份、雄韬股份等个股均有不同程度的拉升。

消息面上，2019年6月26日，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。

白皮书认为，中国是全球靠前产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。

白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过12万亿元；全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年520万辆，固定式发电装置2万台/年，燃料电池产能550万套/年。

国金证券指出，发展氢能地区需要具备财政富裕、产业基础良好和氢气富余三大要素，优先选择长三角、环渤海和珠三角区位布局企业，重点关注系统、电堆、加氢站和氢气环节。建议关注 嘉化能源 （副产氢、加氢站、国投聚力合作）、 美锦能源 （参股膜电极明星公司广州鸿基、拟投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营）、 雪人股份 （空压机主要供应商、参股HYGS）、 大洋电机 （布局燃料电池系统、运营，参股BLDP）、 雄韬股份 （布局膜电极、电堆、系统企业）、 冰轮环境 。

中信证券表示，政策持续发酵，布局相关材料、相关资源（高纯度氢气生产）的企业将获得长期稳定的巨大成长空间。持续看好传统业务经营稳定，且在上述两个领域稳健布局的优质标的。

该机构推荐两条投资主线：

（1）氯碱产业和裂解脱氢两个领域具有较大概率成为未来氢气的主要来源，当前具备布局技术领先的企业将获得较大成长空间。重点推荐 鸿达兴业 和 卫星石化 ，建议关注 嘉化能源、东华能源、齐翔腾达、海越股份 ；

氢燃料电池将成为下一风口，概念龙头股值得收藏！（附股）

国家能源战略很明确，多元化仍然是我国能源战略的战略基点，氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向，将和电池动力汽车并行发展。由于氢燃料诸多优点的吸引，无论是国内汽车产业，还是国外汽车行业都开始加速在氢燃料电池领域的布局。

最新消息，清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队将燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题攻克。该系列成果彻底打破少数国家对该技术的长期垄断，且价格仅为同类进口产品一半。

氢燃料电池概念龙头股股有哪些？

氢燃料电池概念龙头股1：华昌化工（ 002274 ）

新产品“硼化氢钠”作为高效还原剂应用广泛，是氢燃料电池的主要原料。

氢燃料电池概念龙头股2：南都电源（ 300068 ）

公司是中国通信电源行业最具规模、最现代化、最有发展潜力的新能源生产企业之一,是中国市场通信电源主要供应商.产品品牌"NARADA南都"已成为当地最受欢迎和最具知名度的进口电池品牌之一。

氢燃料电池概念龙头股3：长城电工（ 600192 ）

公司投资1050万元与中科院大连化学等共同设立 大连新源动力 股份公司(占21%)，从事质子交换膜燃料电池开发生产。公司承担了国家科技部“863”燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制，燃料电池技术国内标准制定，中国科学院重大项目“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。

氢燃料电池概念龙头股4：新大洲A（ 000571 ）

公司持有 大连新源动力 股份有限公司3.42%股权。新源动力是中国靠前家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发，工程**，产品生产，人才培养于一体的专业化燃料电池公司。

附：燃料电池概念股名单

行业迎政策性利好，氢燃料电池概念股全名单

参股新源动力：

新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。

长城电工（600192）

公司(占9.38%)投资1050万元与中科院 大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国靠前个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。

南都电源 （300068）

新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产。公司持股比例为8.12%。

新大洲A（000571）

公司持有大连新源动力股份公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、长城电工等单位发起设立，是中国靠前家致力于燃料电池产业 化的股份制企业。

参股(合作)上海神力

上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池 的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车 中的燃料电池发动机 的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车 提供了燃料电池发动机动力系统。

复星医药（600196）

控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。

同济科技（600846）

公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工 材料公司，占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。（另，由上海舜华新能源 系统有限公司和同济大学等单位共同建设的上海靠前座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气）

加氢站概念股：

凯美特气（002549）

轻松做到5个9的纯氢，长岭1700吨/年，安庆3000吨/年，安庆10辆纯氢运输 车已开始运输销售5个9纯氢，氢气在石化 、金属、医疗、燃料电池前途远大。

天科股份（600378）

变压吸附气体分离龙头。

贵研铂业（600459）

铂是燃料电池目前技术中重要的催化剂金属。

华昌化工（002274）

新产品“硼氢化钠”作为高效还原剂应用广泛，公司表示，该产品可用于氢能源 燃料电池，但存在技术和成本等方面的障碍。

氢燃料电池车

悦达投资（600805）

东风悦达起亚汽车公司系由韩国起亚自动车 株式会社、东风汽车公司和公司按50%、25%、25%的股权结构共同组建的中外合资乘用车 制造企业，目前拥有福瑞迪、赛拉图、狮跑、智跑、K5、K2、秀尔、锐欧和远舰等产品。

上汽集团（600104）

集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 Systems成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池 系统。

金龙汽车（600686）

2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车 ’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。

长安汽车（000625）

公司在互动平台表示，2007年6月，公司研发的氢燃料内燃机 成功点火；2008年4月搭载首款氢内燃机的“氢程”氢动力概念跑车在北京车展亮相；2008年12月，首台氢燃料样车通过Euro 4排放试验检测，低于Euro 6标准限值，目前，氢燃料内燃机样车已运行超过了10000余公里。

八菱科技（002592）

公司是国内惟一一家在中国内燃机协会换热器分会会员单位中将铜质硬钎焊技术运用于双波浪带结构散热器的企业，并批量生产，该散热器已经成功配装用于上海世博会各场馆间载运参观人员的氢燃料电池大客车。

钱江摩托（000913）

制氢机，2014年10月，公司将与动氢公司及其实际控制人向华合作开展制氢机技术开发研究，并在制氢机及其用于内燃机作功的技术达到要求后（每台产气量10立方/小时；能达10千瓦的功率；二氧化碳 、一氧化碳、氢气为主要成份，其中氢气含量65%-75%,一氧化碳含量5%-10%；甲醇**效率大于93%；耐久性连续不间断工作3000小时；冷机启动时间：30秒启动并达到稳定产气状态；2升整机形状：圆柱形），逐步实现产业化。该技术生产的设备为内燃机提供燃料，该类设备用于固定式和移动式各种装置上，该装置包括但不限于汽车、摩托车 及其他各种类型的车辆、固定式或移动式内燃机发电 设备等。

美锦能源 厚普股份 滨化股份 谁是氢能龙头？氢能燃料电池 概念股梳理

本文主要围绕，氢能，燃料电池，后市走势推演，对于还能不能持续，以及相关概念股进行梳理。

主要观点，放在前面，个人认为，氢能燃料电池，行情或可延续。短期存在60分钟顶背离，或有冲高回落的短期风险。而趋势未坏，调整后，仍有机会。

相关概念股有：美锦能源 厚普股份 滨化股份 富瑞特装 宝丰能源 宝泰隆 潍柴动力 雪人股份

特别声明：本文只作为复盘观察，技术交流，仅供参考，不作为买卖依据！

个人习惯上，从三个维度观察一个板块，方向是否具有持续性。

1、资金，整个板块方向有无量能的体现。有量有未来，无量上行走不远

2、风向标，有无龙头带领。 只要龙头存在，并保持强势，那么对于板块是正向的提振作用。如果龙头强势，或者，龙头倒了，立马有新的龙头接力，卡位，那么对于板块而言是续命走法。 反之，没有龙头的带领，板块很难走持续行情。

3、趋势。 板块想要走出持续性，最直观的因素，需要资金不断地涌入，而表象上，就是不断有个股走出趋势，强者恒强。这样才能打开对空间的想象。越来越多的个股走出趋势，板块自然就容易走持续性。同时，超级热点，持续性的热点，一旦趋势龙头们，纷纷见顶，破位。那么板块也进入了炒作的末端。

氢能源，燃料电池板块指数分析：

MA均线，5/13/144均线多头排列。量价齐升。成交量有配合。MACD，月周日，强势周期共振。（何为强势周期，即MACD金叉状态零轴上方。）。60分钟MACD，出现顶背离的特征，或有分钟级别的调整或冲高回落。

氢能源板块指数

燃料电池板块指数

氢能源60分钟K线图

风向标：

美锦能源， 厚普股份，滨化股份，全柴动力

先到为君，后到为臣，所谓风向标，即某一阶段表现最强，且具有一定的板块影响。并不是一成不变的。

上周五，氢能，燃料电池实际上是有资金接力的。

其中，滨化股份出现三天两板，有后来居上的架势。

厚普股份，更是收涨11.13%。

全柴动力低开高走收涨4.29%.

美锦能源，低开高走收涨3.5%。

全柴动力

美锦能源

厚普股份

值得注意的是，美锦能源 厚普股份 滨化股份全柴动力 下周必然上演晋级赛，同时也是淘汰赛。他们只要不出现集体性杀跌，只有有个股能强势涨停，那么对于板块就具有正面的提振作用。反之，人气的挫伤。 当然，对于持股者，可以重点观察5均。偏离5均可减持，均不破可持股。 不可盲目追高。

其他个股：富瑞特装 宝丰能源 宝泰隆 潍柴动力 雪人股份 ，属于跟涨类型。如有龙头晋级，保持强势。则小弟有跟涨的逻辑。 反之，亦然。

富瑞特装 宝丰能源 宝泰隆，当前MA均线，均属于5/13/144天均线多头排列中，可以用均线跟即可。 5均不破可持有，偏离5均可减持。偏离5均不可追。

潍柴动力，可以以下方的144天均线为原则防守位即可。

富瑞特装

潍柴动力

以上，只作为复盘观察，技术分析，不作为买卖依据。如有介入，盈亏自负！！！

以上就是燃料电池概念股一览表（燃料电池概念股集体拉升）的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！更多请关注壹榜财经其它相关文章！