波段是什么意思？一文看懂电磁波的波段命名

关于波段是什么意思很多人还不了解，今天小编就为大家整理了相关内容，希望对各位有所帮助：

期货波段交易是指在相对短时间内，通过抓住价格的波动来获取利润的一种交易策略。这种交易方式适合于那些想要期货波段交易指的是在市场价格存在波动的情况下，通过短线买卖获得盈利的交易策略。接下来具体说说一文看懂电磁波的波段命名

波动性的概念和意义

因为资金安全是我们投资时的重要标准之一，所以我们在踏入投资产品的丛林之前：在阐述一个概念：波动性。 这一参数可以评判投资时资金的安全程度。

在之前我们就提到过“波动性”这一概念：它起源于意大利语“volare”（飞驰），意思类似于浮动易变。遗憾的是，”波动性“远远不如人民所想象的那样有说服力。尽管如此，他还是为我们提供了一个方向。下面我会对这一概念进行简单的介绍，并指出其所具备的效力范围。

没有一个投资产品能够做到永远平稳发展。波动随时都会发生——或小或大。跟踪一个投资产品的每日行情，你就会发现他在不断起伏。这样的波动是可以测量的，同时也可以借此来评价产品的风险性。因此我们可以说： 波动性描述的是一段时间内的相对波动幅度。

问题就是：收益率发展的实际过程偏离了什么？如何对其进行衡量？ 我们需要一条线，并以此作为衡量的标准。这条线就是收益发展过程中的平均值。这样一来，人们只要能简单地测量出收益率与其平均值偏离多远即可。再次举个例子：

假设一只基金在一年内增长率12%，那么这12%就相当于这个过程中的平均值。

现在来计算一下，基金行情在这一年会偏离平均值多远。此处会考虑95%的行情因素。进一步假设，以平均值为基准，波动性介于+8%和-4%之间。这一波动性表明：基金可能只达到8%（12%-4%）的收益，但也可能实现20%的收益（12%+8%）。这两个极限值——8%和20%——构成了所谓的趋势波动。

为了能简单地理解如何计算波动性，我们现在把两个以平均值为基准的偏差值（4%和8%）相加除于2，得出波动性就是6%。

我们可以将这一切看作一条道路。道路中间对应的就是平均值的增长（在我们的例子中是12%）。左右行车道的边界对应的是趋势波段。根据趋势波段，我们可以清晰地看出行情的波动范围。波动性向我们展示出了达到目标过程中波动的强度。在我们的例子中，偏差恰好是6%。

遗憾的是，这种测算方法不尽人意。因为偏差是 负向和正向 计算的。负向偏差就是一个重要的预警，这意味着存在收益不如预期的风险情况。那么正向偏差呢？收益高于预期时，我们很难察觉正遇到一个令人不快的风险。

恰恰这一点就是这种测量方式的不理想之处：一只基金在一段时间内达到了比中间收益高很多的收益，就被自动归类为高风险基金，因为其波动性比较大。 更具说服力的测量方式是：将正向波动和负向波动分开测算。

以平均线为基准点是否是正确的，我现在还持怀疑态度。 我认为更有意义的计算方式是从对比指数的过程平均值出发。 这才具备真正的说服力。

因此，仅仅依靠波动性是不够的。虽然它能够在我们购买基金时给我们有用的风险提示，但这还不够，尤其是我们没有从另一个重要的角度进行观察：如同收益率一样，波动性也只能通过过往的数据进行计算。这就意味着，这一数据在未来也可能与当前的测算大相径庭。

因此，更好的建议是：我们不仅关注波动性，同时关注 交易行情周期 ，尤其是基金的 风险分散 ，会更有参考价值。总而言之：

基金这只千足虫的活动空间越小，风险就越大。

人们对基金喜欢测量其三年的波动性，而对股票喜欢测算其一年的波动性。确实这是有一定的效果的。在后面更新的文章里，你会看到根据3年波动性进行的一个粗略的风险等级划分。在大多数情况下，1年波动性更高，因为时间相对较短，波动产生的影响就相对较大。

遗憾的是，这一参数适用于投资基金和股票。其他产品投资需要进行单独的风险评估但此处也适用黄金法则：

一文看懂电磁波的波段命名

作者 | 小枣君

来源 | 鲜枣课堂（ID：xzclasscom）

我们这些搞通信的攻城狮，每天都在和电磁波打交道，经常看到例如C波段、L波段、Ku波段、Ka波段这样的命名。

大家有没有想过，这些波段名字，究竟是怎么来的呢？

话说，C波段、L波段、Ku波段、Ka波段等，都属于我们常说的微波波段。微波，是整个电磁波的一部分。

微波波段的最早命名记录，可以追溯到二战时期。

大家都知道，德国人占领欧洲大陆之后，想通过空中闪击战让英国屈服。英国为了对抗德国的空袭，建立了大量的雷达站。

二战时期的英国雷达

雷达，就是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，意思是"无线电探测和测距"。

最早用于搜索目的的雷达，电磁波波长是23cm（后来改为22cm），英国人将其定义为L波段。L，是英文“Long”的开头字母。L波段，也就是长波波段。

后来，工程师们又搞出了波长为10cm的雷达，定义为S波段。S，是“short”的开头字母。没错，S波段就是短波，比长波“短一点”的波。

再后来，3cm波长的雷达出现了。这种雷达专门用于火控（fire control）瞄准，所以被称为X波段。X，就是来自于瞄准镜的那个“准心”，也代表坐标上的某个点。

S波段和X波段的雷达，在军舰上被广泛使用。S波段雷达一般作为中距离的警戒雷达和跟踪雷达。X波段雷达一般作为短距离的火控雷达。

二战时期，美国爱荷华级军舰上的雷达系统

SG Radar，就工作在S波段

为了结合X波段和S波段雷达的特点，科研人员搞出了波长为5cm的雷达，称之为C波段。C就是单词Compromise的开头字母，“结合”的意思。

眼瞅着英国人的雷达那么厉害，德国人也开始*开发自己的雷达。

他们选择了1.5cm，作为自己雷达的中心波长。这一波长的电磁波，就被称为K波段（K = Kurtz，德语“短”的意思）。

很不幸的是，德国人发现K波段的电磁波很容易被水蒸气吸收，所以不能在雨雾天气使用。

为了避免这一问题，德国人开始使用比K波段更长或者更短的电磁波作为雷达工作波。

比K波段波长略长的，叫做Ku波段（Ku，即英语K－under的缩写，意为在K波段之下）。比K波段波长略短的，叫做Ka波段（Ka，即英语K－above的缩写，意为在K波段之上）。

差点忘了，最早的雷达还大量使用过米波，被称为P波段（P为Previous的缩写，即英语“以往”的字头）。

后来，这些源于雷达的波段叫法，进一步延伸到卫星、微波、广播电视等通信领域，成为行业的惯用叫法。

基于这些波段叫法，IEEE（电气和电子工程师协会）进行了规范的统一，如下：

更完整的微波波段规范版本：

因为这种叫法混合了多种体系，非常繁琐且容易犯晕，所以，以北约为代表的欧美国家按字母表顺序，重新设计了一套新的命名系统予以替代。

新系统和旧系统的对应关系如下：

下面这个图，可以看得更明白一些：

请翻转手机观看

图片来自*基百科

如今，根据国家和地区的不同，人们对于波段的叫法仍然存在习惯上的差别，有的人喜欢用老式的叫法，也有的人喜欢新式的叫法。而且，对于具体的数值范围定义，也存在差异。

不过，相信随着时间的推移，这些叫法和定义会慢慢归于统一。

期货波段交易是什么意思？怎么运用波段交易？

期货波段交易是指在相对短时间内，通过抓住价格的波动来获取利润的一种交易策略。这种交易方式适合于那些想要期货波段交易指的是在市场价格存在波动的情况下，通过短线买卖获得盈利的交易策略。波段交易的目的是利用市场上短期价格波动提供的机会赚取利润。相比于长线投资，波段交易更加注重短期的市场行情和价格变化，同时需要更加精准的市场观察和分析。

波段交易的运用需要投资者掌握一定的技巧和经验。首先，需要对市场行情进行精准的预测和判断，获取分时数据，通过技术分析等手段来判断市场的趋势和反转点。其次，选择合适的交易策略和风险控制方法。对于波段交易，投资者应该掌握市场的风险和机会，选择合适的仓位和止损策略。

波段交易的优点是利用市场波动赚取盈利，相较于长线投资可以获得更快速的回报，也更加灵活。另外，波段交易也可以利用市场行情快速的实现平仓，降低市场风险，为投资者带来更高的盈利。

然而，波段交易也存在着一定的风险。由于市场行情的变化和突发事件的出现，可能会使投资者无法及时做出正确的决策，造成损失。同时，波段交易需要投资者有较高的市场洞察力和风险承受能力，需要投入更多的时间和精力。

航空波段听什么？

喜欢收听波段的爱好者分布广泛，包括模拟飞行玩家、业余无线电爱好者、收音机爱好者、甚至还有飞行学员。毫无疑问，如果你对航空知识感兴趣，那么收听航空波段是一个绝佳的学习途径。那么，航空波段内都可以听到什么内容呢？

1. 通播（ATIS）

通播是指“自动终端情报服务”的简称，即机场在某一个频率上广播服务信息，包括时间、天气、风速、风向、视程和可用跑道等。国内机场一般使用中英文循环播报，通播代码依照A~Z的顺序更新。

2. 放行（Delivery）

民航飞机每一个班次都有对应的飞行计划，“放行”就是指管制员给飞行员下达起飞跑道、离场程序、高度限制、应答机编码和目的地等指令，一般都是遵照飞行计划执行。小规模的机场，放行工作常由塔台或地面管制员兼任。

3. 地面（Ground）

起飞进入跑道之前，后者降落脱离跑道之后，飞行员都需要按照地面管制员的指令在地面进行滑行，以便到达跑道或停机位。小规模的机场，也可能不设专门的地面管制员，而由塔台管制员兼任。

4. 塔台（Tower）

机场塔台主要负责跑道的运行和飞机的起降，起飞前飞机在地面的指挥下滑行到跑道外，或者降落前在进近的指挥下通过五边后，飞行员就需要与塔台建立联系，由塔台管制员下达“允许起飞”或“允许降落”的指令。

通过查阅航图，可以方便的找到每个机场的通播、放行、地面和塔台的管制频率。比如，通过查阅OPLA的机场图，我们可知其通播频率为126.3Mhz，地面频率为118.4Mhz，塔台频率为118.1Mhz。

5. 离场/进近（departure/approach）

飞机从跑道起飞后，需要按照离场程序或在雷达的引导下上升高度，直至进入航路。或者，飞机脱离航路后，按照进场程序或在雷达的引导下降低高度，直至对准跑道准备降落。这两个过程分别是在离场/进近的管制下进行的。不过，很多机场不设单独的“离场管制”，而由“进近管制”兼任。

离场/进近管制频率，也可以从航图上查阅。比如，通过查阅OPLA的仪表进近航图，我们可知其进近管制频率为121.3Mhz。

6. 区调（Area Control）

飞机在塔台和进近管制的空域以外飞行时，飞行员需要与区域管制建立联系，报告自己的应答机编码和飞行状态，按照管制员要求调整飞行高度，如遇特殊情况需要偏离航路时，必须事先获得管制员的许可。

以上就是波段是什么意思？一文看懂电磁波的波段命名的详细内容，希望通过阅读小编的文章之后能够有所收获！更多请关注壹榜财经其它相关文章！