2023年车险改革有哪些变化？车险改革到底改了哪些？

众所周知，车不是一次性消费，而是长期投资。车下地了，每年的保险可是跑不掉的！

常见常买车险一般就是以下几种：

1、交强险：国家强制规定购买的保险。

2、车损险：在发生交通事故后，保险公司在合理范围内予以赔偿。

3、第三者责任险：机动车发生交通事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应由被保险公司承担范围内的经济赔偿责任。

4、不计免赔险：不计免赔险属于车损或第三者责任险的附加险，投保该险种，可以让车主免除因交通事故需要自行承担的责任，可以获得100%的赔偿。

车险年年交，时不时变革，你看，今年车险就再迎变革

2022 年最后一个工作日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，要求各地银保监局和保险主体公司不晚于 2023 年 6 月 1 日开始执行。

这意味着自 2020 年 9 月 19 日起实施的车险综合改*，迎来了新的变化。

此次车型变化主要是：

明确商业车险各大保险公司的自主定价系数的浮动范围由原来的 [ 0.65 到 1.35 ] 扩大到 [ 0.5 到 1.5 ] 。

简单的说：保险公司拥有更大定价权， 车险市场获得更多自主权

自主定价系数进行调整，理论上相同情况下，车险保费最低一档可降价 23%，最高一档涨价 11%。

而基准保费是由车辆价格、零整比系数等多种因素决定，一般十多万的家用车基准保费在 3000 元左右。

如果说此前各家保险公司价格设置的差不多，那么在新的监管框架下，不同的保险公司在收费上就有了更大的自主性。

对于不同的车型、不同的用途、不同的消费者来说，保费浮动会比较大；风险高者保费更贵，风险低者保费更便宜，因为保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，而非拒保。

这有利于引导车主形成良好的驾驶习惯，真正发挥保险定价的激励机制。

此外，11%的车险保费上涨空间，也让财险公司在承保出租车、大货车、搅拌车等营运车时，可通过提价来熨平高赔付风险，缓解以往保费与承保风险不匹配造成的营运车投保难问题。

咱不能说只看着下降 23% 的幅度，就认为车险保费可能下降。

保险公司毕竟不是慈善企业，最终的目的还是盈利，所以他们最希望见到的局面是：高保费，低赔付率。前几年车险费用的降低原因主要在出于险率逐年降低，但是2020 年车险优化费率、提升保障水平等方面后，2021年行业车险保费同比呈现短暂的负增长。

所以保险公司2023 年在车险定价方面肯定会越发谨慎。

当然车险再怎么涨也不会涨得离谱，购买车险的人也肯定不是带着要赔付的心理去购买的，更多的是买一种安心买一种放心。

其实除了保险公司推出的车险，隐形车衣某种意义上也是一种“车险”！

隐形车衣这类新型的漆面防护用品在使用的时候非常简单，只是仅仅通过胶水粘贴在漆面上，就能够为我们的爱车带来全方位的保障，延缓漆面老化隔绝漆面与外界伤害的接触，让我们的爱车更保值。

有些车主喜欢镀晶，虽然效果明显，但是每一次镀晶都需要先进行抛光处理，抛一次光车漆就要薄一层，你以为你这车能抛多少次？如果贴了隐形车衣，一年给车衣做个两次保养差不多了，平时勤洗车就行，洗车纹也能自动修复，不用担心会伤漆，出现小剐蹭磕碰的时候，隐形车衣还能防止车漆受损的！

所以2023年各位车主要注重汽车保养的同时也要注意自己的驾驶习惯，不然高额车险可就找上你了！