比亚迪汉eV,比亚迪汉EV车主论坛

今天参与分享的车主是来自于深圳滨河大道的汉子,选购车型是BYD汉EV。车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总,内容完全是车主本人的真实表达。车主:Mr ZY汉(滨河大道上的汉)购车地区:深圳购车经销商:深圳比亚迪东顺4S店购车时间:...

今天参与分享的车主是来自于深圳滨河大道的汉子,选购车型是BYD汉EV。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总,内容完全是车主本人的真实表达。

车主:Mr ZY汉(滨河大道上的汉

购车地区:深圳

购车经销商:深圳比亚迪东顺4S店

购车时间:2022年5月14日提车

购买型号:比亚迪汉EV 创世版

(1)买车花了多少钱?

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我是滨河大道上的汉,我买的是比亚迪汽车工业拳头产品:汉EV创世版715KM旗舰,应该算是最早购买的那批,车子五月初从坪山工厂出厂,到4S店没多久就被我订了。

车价是287500元,没有选装,颜色是不用加钱的时光灰,在4S店提车时,支付了祖传的上牌费1000元,保险8300元,全款提车没有别的费用。

享受了地方补贴1.2W。当时深圳人民每天在刷政策,对比查询哪个区拿出多少钱来补贴新能源车,我选择了光明区,政策是1.2万的数字人民币补贴,现在也到账了。(到后来补贴力度不断加大,汉EV豪华版有省补、市补、区补三级补贴)。早买早享受,晚买真的有折扣!

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(2)买车时对比过哪些竞品?

买车经历一波三折...

先说说买车的原因,有两点:

  1. 家庭急切需要再多一台车使用;
  2. 深圳推出靠前波区一级财政补贴,政策刺激。

情急之下就开始了看车经历。2021年初的时候,已经有留意和试驾汉EV一代,但是被那车的塑料内饰和开船感劝退。直到2021年底,等到了汉DM-i就盲定下了1000元订金,最初看中了242KM那款插混,可惜比亚迪直到2022年初才发布了汉DM-i的预售价格,而且比传闻中的20万以下差距有点大,我和当时的销售都直摇头,销售也很配合给我安排退订金。

没过几个月,比亚迪如期推出汉创世的纯电版本,根据自身的用车需求,加上当时开始不断攀升的油价,纯电确实能够大幅度地降低用车成本(事实证明是进坑的起点),就选择了目前这款。

靠前次进4S店,车方面问题不大,当时刚出还有现车,销售直接拉到车库看车(具体到你想买的那一辆)。当场给了一个报价,估算保险费用,销售和保险公司给出的方案竟然有1W+!作为靠前辆是油车的车主,习惯了两三千一年的保险,是真的接受不了,在销售说我抹黑保险公司的言论下,骂骂咧咧地离开了4S店。没过几天就去美帝良心特斯拉试驾并且愉快地给了定金。

不得不说毛豆3没有想象中局促,无边框车门很吸引,辅助驾驶也比同级别舒适可靠,综合驾驶感受好于试驾过的小鹏P7和汉,销售大妞很专业很奈斯,整个过程专业礼貌到位。

我经历过特斯拉0首付政策推出的那天晚上,虽然遗憾自己没有下定决心,买当时20万出头的毛豆3,但作为一个交智商税纯电车主的觉悟还是有的。那时已加价到28万的毛豆3也让我心悦诚服。

然鹅最后还是提了汉创世,原因在于毛豆3提车周期实在太长(预计今年年底),而我急着用车,协商之下比亚迪销售说是和保险公司让了一步(其实我觉得不算让步,只是属于正常价格),把保险放到8300的正常报价,销售特意申请送一套原厂脚垫,最终气呼呼地接受提车了。

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(3)购车经历以及交付体验怎么样?

试驾和选购过程中都是匆匆忙忙的,没有什么营养。这代车的内饰用料好了,驾驶感受比上一代好了一些(说是换了铝合金悬架),空间大能满足家人,和同级别车比,有强大的竞争力,不需要销售过多介绍。

(4)车辆使用感受怎么样?优缺点是什么?

优点:

用车感受真的值得一说。不得不说,这个价位的轿车,比亚迪给的比较厚道。

抬头显示挺实用;和高德地图深度合作的仪表盘投屏,对我这种奶爸来说很友好,因为大屏经常被娃霸占看动画片,我只能通过仪表盘来看导航。

丹拿音响效果还行,车尾箱带了一个很大的低音炮,但是没到惊艳的程度。

打开电动尾门和各种车辆控制可以通过钥匙、APP和车主位按键,比较遗憾没有一脚踢功能。

全车Nappa真皮和真木内饰比DM-i版本好了不少;前排双层隔音玻璃有一定效果,主副驾驶通风效果一般,加热没到冬天没试过。

主流快充在目前属于很快的水平,深圳很多一百安培以上的快充,基本上半个小时不到就能从30%到80%,快充除非长途我很少充满,随车附送的家充需要一下午加一晚上才能充满。送的7kW充电桩安在了老家房子墙上,只用了一次。

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说了一堆好的,开始说不满意的地方了:

最不满意的就是车太长太宽,转弯半径过大(目测比靠前代还要大)。如果窄路调头基本没有一把能过的。从我靠前辆标致5008过渡到这车,实在是有点难受。

转弯半径过大,导致提车没两个月就碰到盲区的铁柱,360雷达过于敏感,逻辑判断有点迷糊,经常会显示红色警示和报警,360影像个人估计是带有一点预判的,但是这会导致车主对警报听麻,真有障碍物以为是误报就干上去了。

说说主观感受:也许是这几年广东的驾驶环境逐渐恶劣,转弯半径大给我带来的后果,就是驾车将近十年生涯中,发生了人生中靠前次责任事故。

在一个右转进入医院的车道上,有两辆车挡着停在右行车道上,路上车辆都被迫从左道跨线逆行右拐进入。对方应该是一个新手司机,在我右拐过程中停着车辆突然启动,直接把我车右后门撞到换门。通过现场视频,交警初判责任对半划分,但是对方不认。最终出警判我全责,因为我是直行车道,rule is rule,我也没什么好说的,自此以后在车多和停车场我都开着360来走。

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经过首保和这次维修,感受到比亚迪售后比售前的服务好很多。汉车主的权益中免费取送车到4S店还是很不错的。

这车的续航标称715kM,实际高速打七折,市区打八折,暴力驾驶能把电耗干到16度百公里,但是缓加速减速10度百公里是没问题的。

辅助驾驶对比特斯拉的就是一个笑话,我曾经试过用智能领航辅助,车子自己跑偏了,车道保持居然自己报警,也是醉了。也许是为了节省电耗,轮胎抓地力非常不行,经常刹车爆ABS,原地起步都会响胎。

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从某个时间开始,比亚迪的三电终生质保多了一年3万公里的限制,还有后来满城风雨的原厂配件维修否则脱保警告事件,加上身边已经有新能源车友今年续保被提价,你问我这车值不值得买,我只能说你买我不推荐,我买了坐等报全损(懂的都懂,此处有笑脸)。

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此图为和车Fans车主群所长面基时拍摄,宝马X5分享即将上线……

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