以租代购买车可信吗?“以租代购”模式下,消费者和车商,到底谁坑了谁?

说到以租代购,可能大家的第一反应会是花钱租了一个车,车子自己在开,但所属权却始终不是自己的,心里觉得没有归属感,于是很多想要用车,但是又没有办法全款买车的人就会觉得不划算,很纠结。

事实上,以租代购并不是传统意义上的租车,而是一种提前享受用车,实现用户分期买车目的的新兴购车模式。

有一个有趣的现象是,无论年龄大小,无论有钱没钱,都有欠债的现象,不仅是「月光族」,还是「还不完」族。这意味着,人们对提前预支的消费理念接受度越来越高,由此也带动了汽车「以租代购」的新兴销售形式。

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以租代购比传统的全款购车和贷款购车在销售形式方面更加灵活,而且手续简单,审批宽松,租车要求低,是很多手头紧张的购车人的首选购车方式,它弥补了传统 4S 店的市场空缺,推动着汽车销售模式的发展前行。


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以租代购一般首付较低,但是转嫁给每月的成本还是存在的,总价格其实也并不便宜,但舍得舍得,有舍才有得,想要以更低的成本解决用车需求这一命题是不存在的。

以租代购最吸引消费者的就是 0 首付、低利率、低门槛,消费者签订合同的时候,并没有考虑到最终车辆过户的情况以及出险程度和退车具体事宜,也不知道后续有没有额外的收费,如果逾期还款了会不会要收车等等状况。

业内专业人士认为,融资租赁模式已经不是一个门槛,竞争的核心点还是回归到本质,而「快」并不是零售行业的核心本质,「成本、效率、服务」才是核心因素。这三个核心因素需要不断打磨,各方面做完善,持续改善,才能在同样的模式下比别人做得更好。

同为「以租代购」,不同的公司推出的产品在细节上也略有不同。


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什么样的人会选择以租代购?


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总结看来,以租代购适用于以下六类人群:

① 银行及汽车金融公司贷款难的人;

一辆汽车的价格从几万到百万再到千万不等,想要全款购买一辆车对于一部分人来说还是很有压力的,既然不能全款那就只能按揭或是贷款。其中贷款又有着一定的要求,除了看个人的还款能力之外还要看信用记录,如果个人收入不稳定或者收入低,银行等金融机构审核放款有逾期或是难以回收放款金融的概率较高,就不会放贷。

这一类人贷款难,又有着用车需求,就会选择以租代购,较低财务压力,满足用车需求。

② 受不了繁琐车贷手续的人;

贷款买车有一套必须要走的流程,包括贷款人向贷款机构提交车贷申请和有关材料贷款机构对贷款人的申请和材料进行审核通过审核之后通知贷款人办理合同签订、抵押等手续合同生效后,贷款金额直接转入贷款人购车的经销商账户贷款人按照合同约定时间还款。

从提交资料到最终放款需要经过5个必不可少的流程,需要的时间周期较长,步骤较繁琐,一些用户不愿意麻烦,便选择租用的形式,快速获得用车。

③ 偏爱低首付的人;

以租代购的优势之一就是首付低,这一类用户其实有一定的经济实力,但是不想让自己压力太大。

④ 公司提供车补的高管人;

这一类人可以享受公司提供的用车福利,不需要额外购车消费,采用租赁的方式,每个月产生的费用可直接以公司补贴相抵,既满足用车需求,又不会产生大额消费,一定年限之后还可以获得车辆的所有权,相当于赚了一辆车。

⑤ 不想将车纳入固定资产的人;

以租代购,用户获得的是车子的使用权,车辆的所属权还是属于租赁公司的,以租代购的年限一般是3-5年,时限不是很长,就很适合小微企业,满足日常经营需要,又不会纳入固定资产,可以合理避税。

⑥ 没有购车牌照资质的人。

以租代购的原因除了上述几种以外,没有购车牌照资质的原因也是常有的,在北上广等一线城市,一是因为车牌紧缺,二是因为异地无法上牌,所以想要获得一个车牌和购买一个房子一样困难,这类人也会愿意选择以租代购的方式拥有一辆有牌照的车。

有这么一个例子:

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王先生和女友看中了一辆传祺GS4,汽车车商指导价14.38万元,通过以租代购模式,王先生只需要缴纳2.68万元购置税、保险、上牌、GPS等前期费用,车价上0首付,提供身份证、驾驶证和银行卡。风控审核通过后就可以直接提车了。之后分48期租金,每月4203元,租金直接抵消车款,租期满后车辆就会直接过户给王先生。

计算可得,王先生还完供款,一共需要22万多,如果直接在4s店全款购车,落地只需要16万。对此王先生表示:“选择分期购车,那就做好了总费用必然会高过全款购车的心理准备,但是它也有着它的优势,不会像银行要求我提供各种工作证、房产证、流水等一大堆证明,而且首付还需要最少30%,最关键的是由于已经有房贷了,所以很难批下来,而以租代购就轻松很多,只要提供身份证、驾驶证和银行卡给他们就行了,而且还帮我搞定上牌、买税、保险等一堆流程,我直接就可以用车了,此外,前期提车的费用很少,像银行贷款的30%加前期差不多去到8万了,而以租代购2.68万就可以提车了,前期省下了5万多能让我用去其它地方周转。”




综上所述以租代购,降低了消费者买车门槛,既满足了用户用车需求,又为资金有限的客户缓解了购车压力,怎么看,优势都是比较大的。

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为什么还有那么多人觉得以租代购很坑呢?


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对于以租代购,网上的说法不一,有人认为是为消费者提供的一架隐形便利的桥梁,也有人认为实则是陷阱,具体为何,这就得跟个人行为和机构行为联系分析了。

以租代购买车可信吗?“以租代购”模式下,消费者和车商,到底谁坑了谁?

首先:购车费用多

通过王先生的例子我们可以知道,采用以租代购的方式,首付比例非常低,但是在一定期限之后,加上期间产生的购置税、保险、上牌、GPS等费用,用户实际花出的钱,会比直接在4s店购买高出许多,一些用户换算之后认为利息太高,本质上偏离了原购车意愿。

其次:是拖车问题

以租代购的优势是首付低,但是每月的月供是少不了的,根据车子的配置,每月需要还款的价格不等,平均是3000-5000元,对于工作收入不稳定的上班族以及从事网约车用户来说,不确定因素太多,很容易出现逾期的情况,虽然逾期之后会有提醒,但是提醒并超过几天的宽限期后,平台就会派人来拖车了。拖车就算了,拖车的费用还要让车主来承担,且拖车的费用常常会高出市面正常拖车价格,除此之外,用户还得承担高额的违约金,环环相扣,每一环都是钱,扣得是用户的血汗钱,扣得也是用户对以租代购的信任。

最后:是过户问题

有人问为什么以租代购不能过户,要知道以租代购车是可以过户的,若出现不能过户的情况,首先看自己的合同,签订的是否是有效合法的正规合同;其次要看用户在租赁过程中有没有逾期或是违约的情况,若有,车辆会被收回,自然也是没有办法过户的。

近些年随着生活水平不断提高,以租代购消费模式应用也越来越广泛,汽车销量的增长、汽车技术日趋成熟,以及互联网+汽车行业的不断影响,也促进了汽车融资租赁的发展,用户需要在发展中沉淀,有能力应对压力、面对危机、化解危机,满足自己的以租代购需求,车商也需要优化租赁产品,合理风控、降本增效,租赁行业才会更和谐,拥有更大的发展空间。

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